錨桿(索)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    (1)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

    錨桿(索)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要對(duì)基坑、邊坡錨桿(索)拉力進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè),適用于基坑、國(guó)土地質(zhì)災(zāi)害、礦山地質(zhì)災(zāi)害、水利水電監(jiān)測(cè)等應(yīng)用領(lǐng)域。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用一體化設(shè)計(jì),將錨桿(索)監(jiān)測(cè)所需的傳感器、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、太陽(yáng)能供電、立桿支架等集成于一體,野外安裝作業(yè)簡(jiǎn)便。

    (2)技術(shù)參數(shù)

    傳感器

    錨桿測(cè)力計(jì)

    錨索測(cè)力計(jì)

    測(cè)量范圍

    -200MPa~300MPa

    0~5000kN(可選擇量程)

    分辨率

    0.025%F·S

    0.05%F·S

    測(cè)量精度

    0.1%F·S

    0.1%F·S

    測(cè)溫范圍

    -40℃~80℃

    -40℃~80℃

    測(cè)溫精度

    ±0.5℃

    ±0.5℃

    耐水壓

    ≥1.0MPa

    ≥0.5MPa

    供電方式

    太陽(yáng)能,蓄電池,市電

    (3)系統(tǒng)配置

    序號(hào) 名稱(chēng)         說(shuō)明
    1        錨桿(索)測(cè)力計(jì) 用于錨桿、錨索拉力監(jiān)測(cè)
    2        振弦信號(hào)采集儀    用于數(shù)據(jù)采集、儲(chǔ)存
    3        GPRS天線            用于傳輸數(shù)據(jù)
    4          太陽(yáng)能板            100W(可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整,也可換成市電供電)
    5          蓄電池               65Ah免維護(hù)電池(可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整)
    6         充電控制器          保護(hù)蓄電池、防止過(guò)充;12V/24V  20A
    7          機(jī)箱                   內(nèi)置設(shè)備,并起到保護(hù)作用
    8   一體化安裝支架        不銹鋼鍍鋅鋼管,2米(可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整)
    9          云平臺(tái)               數(shù)據(jù)展示、導(dǎo)出、預(yù)警




    武漢中地恒達(dá)科技有限公司專(zhuān)注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 基坑在線監(jiān)測(cè)解決方案

    監(jiān)測(cè)背景城市基坑開(kāi)挖具有施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)。目前深圳、廣州、東莞等地基坑施工的開(kāi)挖越來(lái)越深,從初的四到八米發(fā)展到目前深已達(dá)二十多米。由于地下土體性質(zhì)、荷載條件、施工環(huán)境的復(fù)雜性,單根據(jù)地質(zhì)勘察資料和室內(nèi)土工試驗(yàn)參數(shù)來(lái)確定設(shè)計(jì)和施工方案,往往含有許多不確定因素,對(duì)在施工過(guò)程中引發(fā)的土體性狀、環(huán)境、鄰近建筑物、地下設(shè)施變化的監(jiān)測(cè)已成了工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),同時(shí)也是指導(dǎo)正確施工的眼睛,是避免事故

  • 橋梁在線監(jiān)測(cè)解決方案

    監(jiān)測(cè)背景橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展,其性、耐久性和正常使用功能,越來(lái)越被人們所關(guān)注。我國(guó)是個(gè)橋梁大國(guó),據(jù)交通部新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2019年末,我國(guó)約有87.83萬(wàn)座公路橋梁(不含**橋梁)。影響橋梁的因素居多,人為因素、車(chē)輛長(zhǎng)期載、材料自身退化、自然災(zāi)害等,導(dǎo)致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害,同時(shí)缺乏及時(shí)到位的管理養(yǎng)護(hù)。損傷如果不能及時(shí)得到檢測(cè)和維修,輕則影響

  • 水庫(kù)大壩監(jiān)測(cè)解決方案

    監(jiān)測(cè)背景水庫(kù)度汛一直是我汛抗洪的難點(diǎn)和,中小型水庫(kù)的度汛已成為當(dāng)前全汛工作的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),大部分水庫(kù)缺少必要的監(jiān)測(cè)等設(shè)施,檢查手段落后,隱患很大。一旦發(fā)生局部暴雨洪水,易引發(fā)潰壩事件,輕則造成財(cái)產(chǎn)損失,重則造成重大人員傷亡或毀滅性災(zāi)害。目前,中國(guó)的大壩數(shù)量己居世界,但潰壩率亦居世界。截止2018年底,全國(guó)已建成各類(lèi)水庫(kù)98822座然而大多數(shù)中小型水庫(kù)建于六、七十年代,屬"三邊工程”,一方面大部分水

  • 地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案

    監(jiān)測(cè)背景地質(zhì)災(zāi)害是由自然和人為因素產(chǎn)生的,對(duì)人類(lèi)生命財(cái)產(chǎn)造成損失、對(duì)環(huán)境造成破壞。主要包括滑坡、崩塌、泥石流、地裂縫等。地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后,覆蓋范圍廣,人民群眾生命財(cái)產(chǎn)受威脅嚴(yán)重。近年來(lái),關(guān)于滑坡、崩塌、泥石流類(lèi)災(zāi)害是行業(yè)研究的。為增強(qiáng)全社會(huì)的防災(zāi)減災(zāi)意識(shí),減少人員傷亡,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)生活秩序,提高人民的生活質(zhì)量,促進(jìn)地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展,使人民群眾安居樂(lè)業(yè),做好地質(zhì)

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