物流成本居高不下,到底因?yàn)槭裁?

時(shí)間：2018-09-21作者：締惠盛合（廣州）貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：46

物流成本的兩種理解：
關(guān)于我國物流成本的概念通常有兩種理解，其一是指宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本概念，即物流總費(fèi)用占GDP的比值，這也是我們通常理解的物流成本。這一概念反映的是每單位GDP產(chǎn)出所需要支出的物流費(fèi)用，通常用來比較**間宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率，如同單位GDP能耗指標(biāo)等一樣。而美國、日本等發(fā)達(dá)國家這一比值一般都在10%以下。我們所說的“我國物流成本是發(fā)達(dá)國家物流成本的兩倍多”，其實(shí)是使用宏觀物流成本概念來進(jìn)行比較的。  物流成本的另一概念是指完成單位物流量所消耗的真實(shí)成本支出，國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對(duì)物流成本的定義是：物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，這里所說的“活勞動(dòng)”是指物質(zhì)資料的生産過程中勞動(dòng)者的腦力和體力的消耗過程。
我國物流成本居高不下的根源：
物流成本居高不下不僅影響了企業(yè)和産品的競爭力，較在宏觀層面上影響了國民經(jīng)濟(jì)的總體運(yùn)行水平。導(dǎo)致物流成本高的原因有多方面，而其中較重要的因素在于體制造成的物流基礎(chǔ)平臺(tái)分割，物流效率低下。
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• 締惠盛合快遞報(bào)價(jià)中提到的實(shí)重和材積是什么意思？

  還是在很久很久以前，**次寄快遞到閩臺(tái)，當(dāng)時(shí)有朋友推薦了締惠盛合國際貨運(yùn)，說是做閩臺(tái)專線的，一家很強(qiáng)的快遞公司。那其實(shí)就是一件兒童塑料積木，看起來很大但實(shí)際比較輕。雖然快遞的個(gè)頭幾乎快比快遞小哥都高，但是重量輕啊，按照他們首重續(xù)重那種算法的話，應(yīng)該也花不了幾個(gè)錢的。沒有想到的是，他們不按首重續(xù)重來計(jì)費(fèi)，反而是量了一下快件長寬高，又算了一下，報(bào)出了運(yùn)費(fèi)。奇怪了，快件不是按重量來算的嗎，現(xiàn)在怎么又成按

• 物流成本居高不下,到底因?yàn)槭裁?

  物流成本的兩種理解： 關(guān)于我國物流成本的概念通常有兩種理解，其一是指宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本概念，即物流總費(fèi)用占GDP的比值，這也是我們通常理解的物流成本。這一概念反映的是每單位GDP產(chǎn)出所需要支出的物流費(fèi)用，通常用來比較**間宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率，如同單位GDP能耗指標(biāo)等一樣。而美國、日本等發(fā)達(dá)國家這一比值一般都在10%以下。我們所說的“我國物流成本是發(fā)達(dá)國家物流成本的兩倍多”，其實(shí)是使用宏觀物流