叉車電阻式加 速器和霍爾式加 速器的常用種類和主要參數(shù)

時(shí)間：2024-01-15作者：煙臺(tái)世通物流設(shè)備有限公司瀏覽：63

一．電阻式的常用規(guī)格型號(hào)參數(shù)

1）電阻式（EFP型）與柯蒂斯串勵(lì)電控配套使用，有4個(gè)端口（黑，棕，藍(lán)，黃），內(nèi)部設(shè)置1個(gè)開關(guān)，腳踏板位于殼體右側(cè)。

2）電阻式配套杭叉串勵(lì)電控，4個(gè)端口定義（紅綠棕黑色）踏板位于殼體右側(cè)

3）電阻式配套合力1215，1219電控，7個(gè)端口定義（紅綠黑藍(lán)灰黃白色），內(nèi)部2個(gè)開關(guān)，7根線，踏板位于殼體右側(cè)，8插插頭

4）電阻式，5個(gè)端口定義（棕黑紅藍(lán)黃）， 踏板位于殼體右側(cè)

5） 電阻式配1215，1219電控，7個(gè)端口定義（紅綠黑藍(lán)灰黃白色），踏板位于殼體右側(cè)

6）電阻式配套合力電控，7個(gè)端口定義（紅綠黑藍(lán)灰黃白色），內(nèi)部2個(gè)開關(guān)，7根線，踏板位于殼體右側(cè)，8插插頭

二）霍爾式常用型號(hào)RJSQ系列，YDJS系列，JSQD系列，EV100等4個(gè)系列，大約有以下4種：
1) 柯蒂斯電控配套，4個(gè)端口定義，輸入電壓48V,輸出電壓0~5V腳踏板位于殼體右側(cè)

2）GE電控配套，4個(gè)端口定義，輸入電壓48V,輸出電壓0~3.6V,腳踏板位于殼體右側(cè)

3）柯蒂斯電控1219/1215配套，5個(gè)端口定義（棕綠黑紅黃色），線性輸入電壓12V,輸出0~5V,腳踏板位于殼體右側(cè)
4）柯蒂斯電控1243配套，8個(gè)端口（棕綠黑紅黃藍(lán)白灰色），輸入電壓24V,輸出電壓0~4.6V腳踏板位于殼體右側(cè)

三)薩牌控制器配套電子式

1)ZAPI合力電控配套，5個(gè)端口定義（藍(lán)色，黃綠，棕色，黑色，紅色），腳踏板位于殼體右側(cè)

2）ZAPI杭叉電控配套，5個(gè)端口定義（藍(lán)色，黃綠，棕色，黑色，紅色），腳踏板位于殼體左側(cè)

四）GE電控和EV100電控配套，杭叉與合力叉車4個(gè)端口定義，踏板位于殼體右側(cè),輸入電壓48V,輸出電壓0~3.6V，踏板位于殼體右側(cè)

五）手柄配套柯蒂斯1207電控，13個(gè)端口定義，輸入電壓15~48V,輸出0~5V

六）康西斯配套柯蒂斯電控，輸入電壓24~80V,輸出電壓0.2~4.9V,5個(gè)端口定義（紅綠黑黃藍(lán)色）+1個(gè)空插頭，踏板位于殼體右側(cè)





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• 詞條

  詞條說明

• 叉車&裝載機(jī)空氣加力泵的常用型號(hào)

  空氣加力泵設(shè)計(jì)原理是通過壓縮空氣與制動(dòng)液實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的元件。其性能特點(diǎn)表現(xiàn)為：結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)性能友誼、制動(dòng)力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定、便于維保服務(wù)、命和低維護(hù)費(fèi)用等。廣泛應(yīng)用于大噸位的叉車（10噸以上）和小型裝載機(jī)、壓路機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)等各種工程機(jī)械.例如ZL915/ZL916/ZL920/ZL922/ZL926/ZL928/ZL930等裝載機(jī)系列，同時(shí)裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)的“打氣泵”本質(zhì)上就是一個(gè)小型空壓機(jī)，產(chǎn)生壓

• 叉車鏈條的種類和選配標(biāo)準(zhǔn)

  叉車鏈條作為門架系統(tǒng)的部件之一，與其相關(guān)的部件包括鏈條螺栓，鏈輪。根據(jù)叉車設(shè)計(jì)承載能力/噸位來選配相應(yīng)鏈條，叉車門架鏈條的常用型式屬于板式鏈條，由鏈板和銷軸循環(huán)連接構(gòu)成，鏈板一般采用合金鋼材質(zhì)板式鏈條銷軸選用合金鋼40CrNiMo，叉車鏈條常用型號(hào)有：LH0846/LH0866/LH1223 /LH1234/ LH1623 /LH1634/ LH2023/ LH2034/ LH2044/ LH24

• 斗山大宇叉車發(fā)動(dòng)機(jī)配套和型號(hào)

  斗山叉車的前身是大宇叉車，大宇重工業(yè)為韓國斗山集團(tuán)并購后叉車過渡為斗山大宇叉車，斗山叉車，以及目前的斗山叉車，其內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的配套除了生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還包括其他國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)產(chǎn)品，大宇叉車通過初引進(jìn)日本叉車技術(shù)從1970年代開始生產(chǎn)叉車，到1980年代與美國卡特彼勒合作開展OEM叉車生產(chǎn)技術(shù)合作，從1993年以后大宇叉車開始以立的面向韓國內(nèi)外市場(chǎng)開始產(chǎn)銷，1998年開始在煙臺(tái)資工廠開始進(jìn)

• 叉車板式鏈條如何潤(rùn)滑和存在的問題

  ?叉車鏈條的潤(rùn)滑往往是很被忽視的環(huán)節(jié)，鏈條客觀上沒有任何的防護(hù)護(hù)罩，而是裸露安裝于門架上，受到作業(yè)環(huán)境等各種因素的侵蝕，室內(nèi)工況明顯好于露天作業(yè)的工況下，叉車鏈條由于叉車長(zhǎng)期露天使用或者停放導(dǎo)致的鏈條鏈板和銷軸生銹腐蝕，（鏈輪也存在同樣的問題）。當(dāng)鏈條得不到有效潤(rùn)滑，鏈節(jié)生銹腐蝕，在升降作業(yè)過程中受力出現(xiàn)阻力增加，鏈條板材過度拉伸，不能順暢的通過鏈輪完成正常升降，出現(xiàn)異音，鏈條過度損壞提