南京地鐵盾構(gòu)下穿有軌電車 自動(dòng)化監(jiān)測項(xiàng)目

時(shí)間：2023-12-20作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：64

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 某拌和站料倉監(jiān)測

  一、?項(xiàng)目概況新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關(guān)段，線路途徑四川阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，跨越阿西鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)，項(xiàng)目線路總長44.61km。新建1號(hào)拌和站料倉為雙層鋼結(jié)構(gòu)廠房,跨度為單跨25m+21.5m，柱距為12m，屋面、墻面均采用彩板，基礎(chǔ)采用立基礎(chǔ)。料倉廠房位于花湖生態(tài)旅游區(qū)旁，承擔(dān)花湖車站及部分線路建設(shè)用混凝土供應(yīng)。為確保料倉生產(chǎn)過程中的結(jié)構(gòu)，工作人員生命及混凝土供應(yīng)進(jìn)度，對(duì)料倉

• 河北安平縣管道地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目

  1、項(xiàng)目概述管道一般淺埋敷設(shè)于地表，沿線地裂縫的發(fā)育對(duì)管道的運(yùn)營有一定的影響，特別是在降雨、人類工程活動(dòng)等因素誘發(fā)下，地裂縫存在擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而可能導(dǎo)致管道產(chǎn)生變形和失穩(wěn)，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)周圍輸氣管道產(chǎn)生沖擊甚至嚴(yán)重破壞，不但會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響。被測管道處發(fā)育一條地裂縫，與管道交叉，地裂縫呈不規(guī)則形狀，與管道垂直交叉，管道存在受到地裂縫危害的風(fēng)險(xiǎn)。2、主要監(jiān)測內(nèi)容及方法監(jiān)測區(qū)域：

• 柔性位移計(jì)ZDHD-RWY

  產(chǎn)品參數(shù)儀器名稱 柔性位移計(jì)型號(hào) ZDHD-RWY量程 360°（X、Y、Z三維度）精度 0.005°分辨率 0.001°供電電壓 ?DC 8V~30V工作溫度 -35℃~75℃輸出信號(hào) RS485外形尺寸 Φ24mm耐水壓 ＞2.0MPa（水深200m）典型應(yīng)用 適用于長期安裝在測斜管中監(jiān)測滑坡、基坑、邊坡等深部水平位移

• 【項(xiàng)目案例】造樓機(jī)爬模系統(tǒng)智能監(jiān)測案例

  1、項(xiàng)目概述某造樓機(jī)爬模施工項(xiàng)目現(xiàn)場位于山東省。造樓機(jī)爬模系統(tǒng)可以覆蓋整個(gè)施工作業(yè)面，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)爬行。在爬模系統(tǒng)內(nèi)部，不同分工的自動(dòng)化機(jī)器人群被懸掛在空間部的精密軌道上運(yùn)行，工人則在底部輔助作業(yè)，通過人機(jī)協(xié)同，共同完成放線、鋼筋綁扎、支模、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)施工工序，實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè)，待本層施工任務(wù)完成，爬模系統(tǒng)僅用1小時(shí)即可準(zhǔn)確爬升至下一層，實(shí)現(xiàn)工序的循環(huán)往復(fù)，直至整棟樓完成建造。爬模系統(tǒng)具有