橡膠護舷材料的選擇是一門技術(shù),可以選擇適合混煉、軋制、成型、硫化等工藝的各種生橡膠和配合劑的品種和用量,以滿足客戶較終產(chǎn)品的要求,開發(fā)具有價格競爭力的產(chǎn)品。
橡膠護舷材料的價格、加工和性能是競爭力要素。在目前的商業(yè)競爭環(huán)境下,生膠和配合劑的價格非常重要。某些橡膠材料可能給硫化橡膠和產(chǎn)品帶來優(yōu)異的性能,但價格過高可能會喪失競爭力。如何在保證性能的同時降低產(chǎn)品成本是普遍關(guān)注的實際問題,影響產(chǎn)品成本的因素很多。因此,在選擇橡膠材料時,應(yīng)充分應(yīng)用**工程學(xué)進行分析,首先在保證物理性能和加工性能的基礎(chǔ)上,考慮選擇成本較低的橡膠材料。
橡膠的成本應(yīng)考慮是質(zhì)量標準。橡膠制品多以個數(shù)出售,按體積評價。單純在經(jīng)濟上應(yīng)盡量降低單位體積的價格,還應(yīng)充分考慮相關(guān)的工藝成本,但要時刻警惕減少昂貴配合的劑用量,以免損害產(chǎn)品質(zhì)量,導(dǎo)致加工困難。同樣,過高的設(shè)計標椎不僅會導(dǎo)致浪費,還會降低產(chǎn)品的競爭力。通常,您可以在設(shè)計時選擇替代材料,但需要仔細評估,包括合理的成本計算。
詞條
詞條說明
制造W型橡膠護舷時,橡膠模壓品和擠壓品的區(qū)別是什么?模壓工藝是橡膠原材料在型腔內(nèi)通過加熱、加壓成形為產(chǎn)品的橡膠加工方法。一般來說是先將粉片狀的糊塊制成與制品相似的坯料,放入加熱的模具型腔中,閉模加壓,成型使其固化或硫化,脫模得到制品的方法,特別適合熱固性制品的成型加工。優(yōu)點:1.可做成任意形狀;2.精度高,產(chǎn)品形狀整齊。缺點:1.一般長度只能小于600毫米;2.生產(chǎn)周期長、效率低;3.生產(chǎn)過程中產(chǎn)
炭黑是圓筒型護舷原材料里的主要補強填料,其成分的百分之九十以上為碳元素,其余為少量揮發(fā)成分和水分。在制造過程中,其表面會吸附或結(jié)合少量化學(xué)基團。炭黑的增強性是依賴于其粒徑(比表面積)的大小和結(jié)構(gòu)性,與表面的化學(xué)性質(zhì)無關(guān)。近年來,許多研究結(jié)果表明,炭黑顆粒表面的化學(xué)基團在混煉過程中會與橡膠發(fā)生化學(xué)反應(yīng),可以提高了硫化橡膠的力學(xué)性能和耐老化性能,因此被廣泛應(yīng)用在制造圓筒型護舷上。炭黑是非晶碳,是一種輕
橡膠護舷是一種用于船舶和碼頭等水上設(shè)施的保護裝置,用于減輕船舶與碼頭或其他船只之間的碰撞沖擊。橡膠護舷的制造標準通常由**海事組織(IMO)和相關(guān)行業(yè)標準組織制定,以確保其質(zhì)量和性能符合**標準。以下是一些常見的橡膠護舷制造標準:ISO 17357: 這是**標準化組織(ISO)制定的橡膠護舷的標準。它規(guī)定了橡膠護舷的材料、尺寸、物理性能、耐候性能、耐磨性能等方面的要求。PIANC 2002: 這
橡膠護舷(rubber fender)又稱橡膠護木,是安裝在碼頭或船舶上,用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時的碰撞能量,保護船舶、碼頭免受損壞。通常橡膠護舷根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為兩大類:實心橡膠護舷(非漂浮型)和漂浮型橡膠護舷。實心橡膠護舷(非漂浮型)是應(yīng)用歷史較早、應(yīng)用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設(shè)備。根據(jù)橡膠護舷受力情況可分為剪切型、轉(zhuǎn)動型和壓縮型等;根據(jù)護舷的結(jié)構(gòu),實心橡膠護舷又可分為D型、錐形、
公司名: 臺州市正欣橡膠有限公司
聯(lián)系人: 鄭士澤
電 話: 83108119
手 機: 13586108190
微 信: 13586108190
地 址: 浙江臺州三門縣浙江省三門珠岙鎮(zhèn)坎頭工業(yè)園
郵 編: 317101
網(wǎng) 址: zhengshize.cn.b2b168.com
公司名: 臺州市正欣橡膠有限公司
聯(lián)系人: 鄭士澤
手 機: 13586108190
電 話: 83108119
地 址: 浙江臺州三門縣浙江省三門珠岙鎮(zhèn)坎頭工業(yè)園
郵 編: 317101
網(wǎng) 址: zhengshize.cn.b2b168.com