2023客運(yùn)）凱里直達(dá)到漯河

時(shí)間：2023-09-16作者：廈門市集美區(qū)愛寵達(dá)票務(wù)代理服務(wù)部瀏覽：31

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4.輸入目的城市。5.點(diǎn)擊確認(rèn)搜索按鈕后，搜索結(jié)果。6.點(diǎn)擊“預(yù)定申請(qǐng)”（注意只能預(yù)定24小時(shí)之后班次的車票）按鈕，顯示票務(wù)明細(xì)和你所需的票種票數(shù)等等。7.點(diǎn)擊放入購(gòu)物車按鈕，至購(gòu)物車頁(yè)面。8.點(diǎn)擊“提交申請(qǐng)”按鈕后，至送票地址頁(yè)面。9.點(diǎn)擊“使用新地址”按鈕后，至?xí)T中心頁(yè)面。10.點(diǎn)擊“確認(rèn)添加”按鈕，返回至送票地址頁(yè)面，確定無誤后預(yù)定。

時(shí)刻表乘車聯(lián)系電話

始發(fā)站：客運(yùn)總站

乘車地址：客運(yùn)總站《請(qǐng)勿相信站內(nèi)外喊客拉客人員》

 

乘車須知）

1 購(gòu)票

1.1 是乘車憑證，是您與運(yùn)方簽訂的旅客運(yùn)輸合同。購(gòu)票時(shí)請(qǐng)到代理售票點(diǎn)、以免上當(dāng)受騙。

1.2及身高**過1.20m的兒童購(gòu)買全價(jià)票。

持一張全價(jià)票的旅客可免費(fèi)攜帶1.20米以下兒童一人乘車，但事先必序售票員申報(bào)，且不供給座位，如因您不事先申報(bào)造成所攜帶免票兒童不能**，其責(zé)任將由您負(fù)責(zé)。如該班次免票兒童計(jì)劃已用完，請(qǐng)改乘其它班次或購(gòu)買兒童票。攜帶免費(fèi)乘車兒童**過一人或者要求供給座位時(shí)，須購(gòu)買兒童票。

1.3身高1.00m～1.20m的兒童乘車購(gòu)買兒童票，供給座位。傷殘軍人、因公致殘的乘車分別憑《殘疾》和《傷殘證》購(gòu)買優(yōu)待票，全價(jià)票旅客待遇。兒童票和優(yōu)待票按票面額的50%計(jì)算。

1.4執(zhí)行防汛、搶險(xiǎn)、救災(zāi)等緊急任務(wù)的人員，以及新聞?dòng)浾摺④娙?、勞?dòng)**、等可憑**購(gòu)票。

1.5購(gòu)票時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)所購(gòu)客票的車次、乘車日期、開車時(shí)間、到達(dá)站名和票價(jià)等內(nèi)容，并且當(dāng)面點(diǎn)清。如有差錯(cuò)，應(yīng)立即向售票員核實(shí)糾正。

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1.1 旅客時(shí)，手續(xù)費(fèi)按下列收?。?

a) 當(dāng)次客運(yùn)班車開車時(shí)間二小時(shí)前，按票面金額10%計(jì)收，不足l元按1元計(jì)算;

b) 當(dāng)次客運(yùn)班車開車**小時(shí)以內(nèi)，按票面金額20%計(jì)收，不足1元按1元計(jì)算;

c) 因旅客延誤乘車，在當(dāng)次客運(yùn)班車發(fā)車后一小時(shí)內(nèi)，按票面金額50%計(jì)收，不足1元按1元計(jì)算;

d) 開車一小時(shí)后不辦理。

2.2 由于站方或承運(yùn)人責(zé)任造成班車晚點(diǎn)、脫班等運(yùn)輸?shù)?，旅客可根?jù)需要改乘其他班次或者，免收手續(xù)費(fèi)。

 

3 乘車

3.1 旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票，并按票面的車次、乘車日期、開車時(shí)間、檢票門號(hào)檢票乘車。

旅客不得攜帶或者夾帶危險(xiǎn)物品、禁運(yùn)物品、**限物品乘車或辦理托運(yùn)。

3.2 旅客遺失客票，應(yīng)另行購(gòu)票乘車。如事先申報(bào)，事后找到原客票，在商定時(shí)間內(nèi)，證無誤，退還原票價(jià)，免收費(fèi)。

3.3 乘車時(shí)不得將頭、手、身伸出車外，不準(zhǔn)翻越車窗，車未停位準(zhǔn)上下，不祖便開啟車門?？炜?、直達(dá)班車中途不準(zhǔn)下車。

3.4 凡有下列情形之一者不予乘車：

2023客運(yùn)）凱里直達(dá)到漯河社會(huì)有14億多人口，約有5.1億農(nóng)民。奔小康，關(guān)鍵在農(nóng)村；農(nóng)村奔小康，交通要**。用實(shí)際行動(dòng)履行了“小康路上決不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)”的莊嚴(yán)承諾和光榮責(zé)任，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供了堅(jiān)實(shí)**。一、決戰(zhàn)決勝交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)注重發(fā)揮交通在脫貧攻堅(jiān)中的基礎(chǔ)支撐作用，加強(qiáng)**層設(shè)計(jì)，完善交通扶貧規(guī)劃政策體系，制定了一系列五年規(guī)劃、三年行動(dòng)計(jì)劃、實(shí)施方案、年度計(jì)劃。聚焦2020年底前實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車目標(biāo)，推動(dòng)交通建設(shè)項(xiàng)目向進(jìn)村入戶傾斜。2012年至2020年，貧困地區(qū)新改建農(nóng)村公路121萬公里，約7萬個(gè)建制村新通了硬化路，**5萬個(gè)建制村新通了客車，實(shí)施309個(gè)“溜索改橋”項(xiàng)目，完成了渡口改造996座、渡改橋5.2萬延米，貧困地區(qū)告別了“出行難”“運(yùn)輸難”。加快推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”工程，有效服務(wù)脫貧攻堅(jiān)，加大產(chǎn)業(yè)扶貧力度，為貧困地區(qū)如期打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了有力支撐。


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