鹽田區(qū)鋼結(jié)構(gòu)廠房夾層承重檢測(cè)

時(shí)間：2024-12-31作者：聯(lián)華檢測(cè)中心（廣東）有限公司瀏覽：64

鋼結(jié)構(gòu)閣樓設(shè)計(jì)需要注意的原則： 一、盡量不要破壞原有結(jié)構(gòu)。 二、注重?zé)艄獾脑O(shè)置。一般鋼結(jié)構(gòu)閣樓的特點(diǎn)是光線不足、層高錯(cuò)落較大、不規(guī)則空間多，所以設(shè)計(jì)時(shí)要特別注重?zé)艄獾拇钆?、設(shè)置，既要保證每一處的光線又不能把燈光用濫。 三、合理利用鋼結(jié)構(gòu)閣樓空間。 （一）測(cè)量控制內(nèi)容 定位軸線測(cè)設(shè)；支座安裝測(cè)量控制；鋼梁吊裝就位與固定控制；鋼梁標(biāo)高控制；鋼梁直線度控制；鋼梁平面度控制；鋼梁拱度控制變形觀測(cè)；掌握構(gòu)件偏差數(shù)據(jù)，并與現(xiàn)場(chǎng)控制相互反饋。 （二）鋼結(jié)構(gòu)埋件定位 在縱橫軸線上，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀分別監(jiān)測(cè)，使預(yù)埋件（包括支座）上的定位線平行移動(dòng)到望遠(yuǎn)鏡的十字絲上，而不允許只將縱橫定位線的中心點(diǎn)移到望遠(yuǎn)鏡的十字絲上，僅將預(yù)埋件（包括支座）轉(zhuǎn)動(dòng)。 （三）鋼結(jié)構(gòu)拼裝、安裝測(cè)控技術(shù) 1、鋼梁吊裝就位與固定控制 鋼梁吊裝就位前，在原混凝土柱的埋板上測(cè)設(shè)出縱橫軸線，一側(cè)焊接卡板；就位時(shí)確保鋼梁的中心線和測(cè)設(shè)的縱橫軸線重合或在規(guī)范允許誤差范圍之內(nèi)，鋼梁另一端就位時(shí)也是如此。 2、鋼梁標(biāo)高控制 ①首先確定每一節(jié)點(diǎn)處的鋼梁標(biāo)高。 ②鋼梁錯(cuò)邊及鋼梁平面度校正完畢，依據(jù)高程控制點(diǎn)，校正鋼梁接口處的標(biāo)高來確保鋼梁標(biāo)高。 3、鋼梁直線度控制 為了確保鋼梁直線度，采取以下步驟： ①每榀鋼梁出廠前都嚴(yán)格控制每段鋼梁的側(cè)向彎曲； ②鋼梁就位時(shí)確保鋼梁中心線對(duì)齊已安裝鋼柱測(cè)設(shè)的軸線； ③焊接前，利用地面上的軸線采用“借線法”復(fù)核鋼梁節(jié)點(diǎn)中心線。 4、鋼梁平面度控制 鋼梁平面度的控制是通過控制鋼梁對(duì)接錯(cuò)邊、鋼梁垂直度、鋼梁直線度來實(shí)現(xiàn)。 （四）鋼結(jié)構(gòu)變形觀測(cè) 在每榀鋼梁組裝完畢施焊前，對(duì)所有觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行次標(biāo)高觀測(cè)，并做好詳細(xì)記錄，相連檁條安裝完畢，支架拆除后，進(jìn)行*二次標(biāo)高觀測(cè)，并與次觀測(cè)記錄相比較，測(cè)定鋼梁的變形情況是否和理論相符，以便調(diào)整下榀鋼梁標(biāo)高的預(yù)控?cái)?shù)據(jù)。

二、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)安全性檢測(cè)鑒定有資質(zhì)單位-鋼結(jié)構(gòu)新聞——鋼結(jié)構(gòu)工程事故的發(fā)生與其設(shè)計(jì)、施工等均有一定關(guān)系，也與鋼結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)密不可分。鋼結(jié)構(gòu)工程具有重量較輕、結(jié)構(gòu)布置靈活、施工快捷等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也應(yīng)意識(shí)到鋼結(jié)構(gòu)具有容易失穩(wěn)、連接或單個(gè)構(gòu)件失效生連鎖反應(yīng)等特點(diǎn)。綜合以上事例以及近年來發(fā)生的鋼結(jié)構(gòu)事故，對(duì)其可能的事故原因總結(jié)如下。 1)荷載組合考慮不全面受傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)的影響，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的工況考慮不全面。鋼網(wǎng)架作為屋面，由于其造型較為特殊，可能承受向上的負(fù)壓風(fēng)荷載，而且體育場(chǎng)館內(nèi)部空曠，當(dāng)門窗開啟時(shí)，可能受“穿堂風(fēng)”的影響進(jìn)一步加大了鋼網(wǎng)架向上的風(fēng)荷載，而在該工程中對(duì)鋼網(wǎng)架支座焊縫交代不清楚，明顯未充分考慮這種不利風(fēng)荷載的影響。 2)連接失效從鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)看，連接在結(jié)構(gòu)中占有重要位置，在本文工程二中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)均能滿足承受雪荷載的要求，但由于屋架下弦拉桿采用彎鉤這種不可靠的連接方式，使得在雪荷載的作用下連接失效并引起整個(gè)結(jié)構(gòu)的倒塌。由此可見，采用可靠的連接方式對(duì)于保證鋼結(jié)構(gòu)工程的安全具有重大意義。

3)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)失穩(wěn)穩(wěn)定問題歷來是鋼結(jié)構(gòu)研究中的重點(diǎn)問題。但是很多從業(yè)人員僅意識(shí)到鋼結(jié)構(gòu)建成后的穩(wěn)定問題，而忽視了鋼結(jié)構(gòu)工程在施工期間，特別是結(jié)構(gòu)尚未完全形成前的穩(wěn)定問題。忽視鋼結(jié)構(gòu)拼裝過程中的穩(wěn)定問題，違背施工標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果可能引發(fā)嚴(yán)重的倒塌事故。 4)其它原因 從近年來鋼結(jié)構(gòu)事故的發(fā)生來看，還有其它一些原因。例如：剛度不足，圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接失效等。特別是圍護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)連接失效問題，近年來由于屋面檁條與鋼網(wǎng)架間支托焊縫質(zhì)量問題使得屋面被大風(fēng)吹落事件屢有發(fā)生。這些在設(shè)計(jì)和施工時(shí)也應(yīng)加以注意。 綜上所述，為了防止鋼結(jié)構(gòu)工程事故的發(fā)生，在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮不利的荷載組合，注意連接方式的選擇和構(gòu)件、結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定問題的分析；而且應(yīng)注意施工圖的設(shè)計(jì)深度問題，存在設(shè)計(jì)圖紙對(duì)部分節(jié)點(diǎn)的連接交代不清楚，而施工時(shí)又采取了冒險(xiǎn)的連接方式，結(jié)果導(dǎo)致了事故的發(fā)生。在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范的要求，采取充分的措施保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并充分保證構(gòu)件連接的施工質(zhì)量。





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