大型吊裝設(shè)備如何運(yùn)輸

時(shí)間：2023-05-14作者：佛山市南海中迅貨運(yùn)代理服務(wù)部瀏覽：81

對(duì)于體積和重量比較大的設(shè)備，且對(duì)于安裝的準(zhǔn)確性要求比較高，因此搬運(yùn)、吊裝位在、技術(shù)的要求方面較高，需要組織有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)的吊裝人員進(jìn)行位施工。在安裝過(guò)程中，必須保證施工的質(zhì)量和整體外觀的美觀，因此，對(duì)于每一次的大型吊裝設(shè)備運(yùn)輸，都要提前做好完備的方案。
成立設(shè)備吊裝運(yùn)輸小組，由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，組員由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、員以及工人組成。技術(shù)人員根據(jù)裝位置，確定運(yùn)輸路線，選用運(yùn)輸?shù)跹b工具，并負(fù)責(zé)設(shè)備吊裝運(yùn)輸方案的交底。員負(fù)責(zé)技術(shù)要求的審核及各類工具、機(jī)具性能的復(fù)核。組長(zhǎng)負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b交底、方案的實(shí)施及組織人力、物力完成整個(gè)運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程。
吊車駕馭員作業(yè)時(shí)精力要會(huì)集，禁絕有吃零食，接機(jī)，閑談，吸煙等阻礙起重作業(yè)的行為，以防精力分散，形成起重事端。吊車駕馭員在起重裝卸中一直作業(yè)不要**過(guò)3小時(shí)，**過(guò)3小時(shí)應(yīng)中止作業(yè)，歇息1至2小時(shí)后后進(jìn)行作業(yè)，以體狀況不佳，形成起重事端。
施工目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)、便捷完成設(shè)備二次運(yùn)輸與吊裝。
管理措施方面：
1、成品保護(hù)措施，設(shè)備開(kāi)箱檢查時(shí)，清點(diǎn)設(shè)備的配件，確保無(wú)誤，收集至材料庫(kù)房。
2、運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁私自拆除外包裝箱，必須拆箱時(shí)，必須和業(yè)主、供貨單位協(xié)商。
3、設(shè)備運(yùn)輸?shù)轿缓?，需設(shè)專人看管或者封閉設(shè)備機(jī)房；設(shè)備運(yùn)輸開(kāi)箱后的散裝配件由材料員統(tǒng)一收集管理，并且登記數(shù)量，設(shè)備備件單設(shè)庫(kù)房。
措施方面：
1、在所有的運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程要有統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一號(hào)令，嚴(yán)禁出現(xiàn)擅自運(yùn)輸?shù)跹b現(xiàn)象。
2、嚴(yán)格遵守操作規(guī)范，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好一切保證人身措施。
3、使用叉車、吊車運(yùn)輸設(shè)備要輕叉輕吊，以免損傷設(shè)備。
對(duì)大、小型設(shè)備重心偏重的設(shè)備在拖動(dòng)中盡量考慮設(shè)備運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎，在設(shè)備吊起落地前，調(diào)整好設(shè)備到基礎(chǔ)上的方向位置。避免設(shè)備到基礎(chǔ)后時(shí)位置轉(zhuǎn)向。減少隱患，確保設(shè)備在拖動(dòng)中的。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸及裝卸方案

  機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸及裝卸方案1、設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，安裝位置在地下一、二、三層的大型設(shè)備如鍋爐、冷水機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)等可采用汽車吊由設(shè)備預(yù)留直接吊至地下二、三層，再用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引拖排的方法運(yùn)至基礎(chǔ)附近；小型設(shè)備如泵等可用液壓叉車直接運(yùn)至地下室內(nèi)；安裝位置在二層以上的設(shè)備可用土建塔吊吊裝到各層。2、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)裝卸、運(yùn)輸及吊裝時(shí)，要注意包裝箱上的標(biāo)記，不得翻轉(zhuǎn)倒置、傾斜、不得野蠻裝卸；要按包裝箱上的標(biāo)志綁扎牢固，設(shè)

• 物流觀念

  物流觀念需要不新，管理體制需要不斷地較新。只有重視物流，合理規(guī)劃，合理投資，減少重復(fù)建設(shè)，減少資源的浪費(fèi)。本公司接到客戶委托后一小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨?發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

• 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)供需分析報(bào)告的主要分析要點(diǎn)

  危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量分析。是指統(tǒng)計(jì)分析生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi)，可生產(chǎn)出的商品總量以及已生產(chǎn)出的商品總量；同時(shí)分析這一時(shí)期內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（區(qū)域結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)等）。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)供需分析報(bào)告是基于經(jīng)濟(jì)學(xué)中有關(guān)供需關(guān)系理論為基礎(chǔ)的分析成果。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)市場(chǎng)供給是指生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi)，在每一價(jià)格水平上愿意并且能夠提供的一定數(shù)量的商品或勞務(wù)；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)市場(chǎng)需求指的是下

• 托運(yùn)貨物類型

  A類貨物為機(jī)電產(chǎn)品、配件、藥品、儀表儀器，紡織品、皮革制品、水果、蔬菜以及鮮花類等普通貨物；B類貨物為快件類貨物；C類貨物為酒類貨物；D類貨物為鮮活易腐類貨物如水產(chǎn)品、凍品、肉類。