操作注意事項(xiàng)

時(shí)間：2023-05-12作者：聚創(chuàng)郵航國(guó)際物流（上海）有限公司瀏覽：140

[接貨要求]
1、 桶裝貨物：AA明確要求，桶裝貨物必須打成托盤(pán)才能出運(yùn)。
2、 液體化工品：除正常的書(shū)和其他文件要求之外，要求必須確保貨物包裝牢固，確保不能有外泄；（一旦因?yàn)榘b不牢固而造成化工品外泄，后果嚴(yán)重）
3、鋰電池型號(hào)：PI965和PI968兩種型號(hào)不能收運(yùn)
鋰電池必須要的鋁電池貼標(biāo)簽，嘜頭還要貼上收發(fā)貨人，如果是托盤(pán)，需要打上OVERPACK。
4、不接受放安檢的貨物：**過(guò)安檢機(jī)尺寸的貨物，由于不能直接過(guò)安檢機(jī)所以AA無(wú)法收運(yùn)；
安檢機(jī)尺寸限制為寬和高不能**過(guò)1.5米。（安檢機(jī)尺寸1.55*1.55米）
5、AA航班均為客機(jī)航班，只能接低板尺寸的貨物：大接貨尺寸為：3.00*1.55*1.55 米
（根據(jù)實(shí)際情況長(zhǎng)度大可以延至3.04米）
6、單件**1噸的須墊板
[交貨庫(kù)區(qū)] (無(wú)法顯示圖片)
貨站一期交貨（如日本中轉(zhuǎn)則看頭程是哪家航空公司，日本轉(zhuǎn)一般頭程為國(guó)航CA航班，在貨站三期交貨） 
[包裝要求](無(wú)法顯示圖片)
因?yàn)锳A是客機(jī)航班，所以對(duì)包裝要求相對(duì)比貨機(jī)航班要求要高出許多。
接受紙箱（不接受變形，破損）。
托盤(pán)貨物，必須確保托盤(pán)的上方為平整的平面，托盤(pán)上方不能凹凸不平，以確保托盤(pán)上方可以疊放其它貨物。
接受木箱，夾板箱。
包裝具體要求，請(qǐng)參見(jiàn)簡(jiǎn)達(dá)公眾號(hào)之前發(fā)過(guò)一篇《「干貨】航空運(yùn)輸包裝的重要性》(點(diǎn)擊鏈接跳轉(zhuǎn)閱覽)文章。
[制單要求](無(wú)法顯示圖片)
需要提供小件數(shù)。
主單品名如果是有顯示PART等配件意思的單詞，必須具體配件名稱(chēng)。
收貨人/發(fā)貨人 資料必須要全。抬頭、地址、電話(huà)、郵編、洲名。
發(fā)貨人，不能是美國(guó)地區(qū)！

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 上海到美國(guó)舊金山空運(yùn)

  美國(guó)空運(yùn)專(zhuān)線/國(guó)際貨運(yùn)代理：下面由聚創(chuàng)郵航國(guó)際物流（上海）有限公司來(lái)幫大家解答下包板意義：美國(guó)空運(yùn)和**空運(yùn)中包板一般是空運(yùn)行業(yè)里面的一個(gè)詞語(yǔ)，大概意思是指在某一條固定航線如上海直達(dá)荷蘭阿姆斯特丹CZ（南方航空）的貨運(yùn)航線上，與航空公司有貨運(yùn)協(xié)議，在固定的板位上可以自己配貨，把這幾快板的位置用錢(qián)買(mǎi)下來(lái)了，不包板則反之，美國(guó)空運(yùn)和歐洲空運(yùn)包板和不包板相比優(yōu)勢(shì)有如下：1 在美國(guó)空運(yùn)和**空運(yùn)中包板是能

• 空運(yùn)進(jìn)口

  這是指IATA上對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)域的劃分。IATA將**劃分為三個(gè)大區(qū)，各大區(qū)又劃分為若干個(gè)小區(qū)。IATA1區(qū)包括全部南、北美大陸及其鄰近的島嶼（格陵蘭、百慕大、西印度群島和加勒比海島嶼以及夏威夷群島）。該區(qū)域又被劃分為中大西洋區(qū)、北大西洋區(qū)和南大西洋區(qū)三個(gè)小區(qū)。IATA2區(qū)包括全部歐洲及其鄰近的島嶼、全部非洲及其鄰近的島嶼，以及包括伊朗在內(nèi)的亞洲西部地區(qū)。該區(qū)域又被劃分為非洲區(qū)、歐洲區(qū)和中東區(qū)三

• 操作注意事項(xiàng)

  [接貨要求]1、 桶裝貨物：AA明確要求，桶裝貨物必須打成托盤(pán)才能出運(yùn)。2、 液體化工品：除正常的書(shū)和其他文件要求之外，要求必須確保貨物包裝牢固，確保不能有外泄；（一旦因?yàn)榘b不牢固而造成化工品外泄，后果嚴(yán)重）3、鋰電池型號(hào)：PI965和PI968兩種型號(hào)不能收運(yùn)鋰電池必須要的鋁電池貼標(biāo)簽，嘜頭還要貼上收發(fā)貨人，如果是托盤(pán)，需要打上OVERPACK。4、不接受放安檢的貨物：**過(guò)安檢機(jī)尺寸的貨物，由

• 運(yùn)輸方式

  強(qiáng)標(biāo)空運(yùn)具體的運(yùn)作方式主要有：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式；航空急件傳送、貨到付款方式、航空運(yùn)輸方式等。1、班機(jī)是*期開(kāi)航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其＊大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。2、包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至*目的地。一般而言，包機(jī)（艙）的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，