特斯拉Model Y首搭比亞迪刀片電池 - 貝洛新材

時(shí)間：2023-05-08作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：76

近日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，特斯拉在德國(guó)柏林的**級(jí)工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)搭載比亞迪電池的ModelY后驅(qū)基礎(chǔ)版。這是特斯拉在歐洲市場(chǎng)推出的**款采用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動(dòng)汽車。



據(jù)了解，這款ModelY基礎(chǔ)版采用了比亞迪的刀片電池技術(shù)，電池容量為55kWh，續(xù)航里程為440公里。相比之下從中國(guó)上海工廠出口到歐洲的ModelY基礎(chǔ)版采用了寧德時(shí)代的LFP電池，電池容量為60kWh，續(xù)航里程為455公里。兩者的主要區(qū)別在于比亞迪的刀片電池可以直接安裝在車身結(jié)構(gòu)中，減少了重量和成本。



特斯拉德國(guó)工廠還采用了較新的鑄造技術(shù)，將ModelY的前后框架一次性鑄造成一個(gè)整體，提高了車身強(qiáng)度和穩(wěn)定性，特斯拉**執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾稱這種技術(shù)為汽車制造業(yè)的革命。目前，特斯拉德國(guó)工廠已經(jīng)生產(chǎn)了ModelY性能版和長(zhǎng)續(xù)航版。而搭載比亞迪電池的ModelY基礎(chǔ)版則可能在一個(gè)月內(nèi)下線。這也意味著特斯拉將在歐洲市場(chǎng)提供更多的選擇和價(jià)格區(qū)間，以吸引更多的消費(fèi)者。






所謂“刀片電池”，實(shí)為比亞迪開發(fā)的長(zhǎng)度大于0.6 m的大電芯，通過(guò)陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。一方面可提高動(dòng)力電池包的空間利用率、增加能量密度；另一方面能夠保證電芯具有足夠大的散熱面積，可將內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)至外部，從而匹配較高的能量密度。而且同時(shí)，還能成為車身結(jié)構(gòu)件。

“刀片電池”主要優(yōu)勢(shì)在于能量密度、安全性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。







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