反拉法檢測公路橋梁錨下有效預應(yīng)力

時間：2023-05-08

錨下預應(yīng)力檢測依據(jù)：T/CECS G：J51-01-2020《公路橋梁錨下有效預應(yīng)力檢測技術(shù)規(guī)程》。

檢測設(shè)備：錨下預應(yīng)力檢測用的設(shè)備是反拉式有效預應(yīng)力檢測儀。

預制t梁錨下預應(yīng)力檢測原理：張拉鋼絞線時，當反拉力小于有效預應(yīng)力與夾片靜摩擦力之和時，夾片對鋼絞線有緊固力，不發(fā)生位移。而反拉力大于有效預應(yīng)力與夾片靜摩擦力之和時，克服夾片摩擦阻力，夾片靜摩擦阻力消失，夾片與鋼絞線一起也參與伸長，偵測夾片的位移一小段距離后停止繼續(xù)張拉加力，進入保壓狀態(tài)，此時，測得的力即為錨下有效預應(yīng)力。

反拉法檢測過程分為4個階段：

**階段，反拉法檢測開始時，反拉力慢慢增大，各個部件設(shè)備間空隙進一步被排除，此階段反拉力增加較小，而位移*增加。

*二階段，各個部件間空隙全部被壓緊，此階段隨著反拉力增加，位移增量為工作段鋼絞線的彈性變形，曲線的斜率趨于穩(wěn)定。

*三階段，反拉力達到平衡錨下有效預應(yīng)力與錨圈口摩擦力之和，反拉力持續(xù)作用，完成克服摩擦力，此時，預應(yīng)力體系將進行一個調(diào)整，此階段夾片與錨具之間的摩擦消失，夾片將隨著鋼絞線向外移動，直至被限位裝置限制住。

*四階段，當夾片松動后，此時系統(tǒng)進行保壓狀態(tài)，并使得張拉力持續(xù)穩(wěn)定，此階段反拉力為錨下有效預應(yīng)力。

中鋼國檢可以做預制梁錨下預應(yīng)力檢測，更多檢測費用及詳情可以找中鋼國檢工程師進行咨詢。

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