上海通一進(jìn)口重工機(jī)械盾構(gòu)機(jī)清關(guān)配件案例

時(shí)間：2023-03-29作者：上海通一供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：71

上海通一進(jìn)口重工機(jī)械盾構(gòu)機(jī)清關(guān)配件案例。
進(jìn)口貨物需要將每一種貨物進(jìn)行歸類，有具體的海關(guān)編碼即可知道貨物的監(jiān)管條件和稅率等信息。
這次的案例是進(jìn)口舊設(shè)備，我們需要確認(rèn)該設(shè)備是否需要做裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫、是否需要辦理、是否涉及“重點(diǎn)舊機(jī)電證”等，國內(nèi)港口的清關(guān)，涉及的難點(diǎn)是審價(jià)、查驗(yàn)。


進(jìn)口物品：盾構(gòu)機(jī)
數(shù)量：37柜
物品產(chǎn)地：美國
運(yùn)輸方式：水路運(yùn)輸
進(jìn)口路線：西雅圖——天津
服務(wù)：門到門（國外裝箱-全程運(yùn)輸-進(jìn)口清關(guān)-組裝）
盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)。盾構(gòu)的施工法是掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)的同時(shí)構(gòu)建（鋪設(shè)）隧道之“盾”（指支撐性管片），它區(qū)別于敞開式施工法。
**上，廣義盾構(gòu)機(jī)也可以用于巖石地層，只是區(qū)別于敞開式（非盾構(gòu)法） 隧道掘進(jìn)機(jī)。而在我國，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為（狹義）盾構(gòu)機(jī)，將用于巖石地層的稱為（狹義）TBM。
有很多公司在沒有做好二手設(shè)備進(jìn)口單證的情況下，貿(mào)然將二手設(shè)備發(fā)貨至中國，貨到港申報(bào)時(shí)才被海關(guān)提醒，單證不齊，無法申報(bào)，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生大量在碼頭船公司倉租，柜租，海關(guān)罰金。甚至?xí)屍髽I(yè)計(jì)劃時(shí)間里完成布置，無法開工的局面。
為避免上述問題，我們需要提前整理好材料，做好報(bào)關(guān)準(zhǔn)備工作。


難點(diǎn)：
1. 設(shè)備品名多且缺少銘牌；2.美國段的陸運(yùn)；3.國內(nèi)的海關(guān)查驗(yàn)及審價(jià)
裝運(yùn)前，我們將設(shè)備清理干凈，并將缺少的銘牌補(bǔ)上。
銘牌是裝在機(jī)器、儀表、機(jī)動(dòng)車等上面的牌子,標(biāo)**稱、型號、規(guī)格及出廠日期、制造者等字樣。
若銘牌不規(guī)范或缺少，則會有被海關(guān)退運(yùn)和罰款等問題，需要對缺少銘牌的設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充及清理。
裝柜時(shí)，將銘牌放在容易看到的位置，避免在清關(guān)查驗(yàn)時(shí)需要拆箱查看，產(chǎn)生拆箱費(fèi)。
貨物裝運(yùn)完成，即可安排車隊(duì)，拉到港口進(jìn)行出口報(bào)關(guān)、海運(yùn)到天津港口。
貨到港后，對資料進(jìn)行再次審核，確認(rèn)資料無誤再進(jìn)行申報(bào)，由于二手設(shè)備的查驗(yàn)概率較大，我們也會安排專業(yè)的人員到現(xiàn)場配合查驗(yàn)在海關(guān)要求查驗(yàn)。
舊設(shè)備進(jìn)口海關(guān)容易審價(jià)，所以在申報(bào)前期請準(zhǔn)備好審價(jià)資料以便于后續(xù)遇到審價(jià)節(jié)省通關(guān)時(shí)間。需要準(zhǔn)備的審價(jià)資料包含：原始發(fā)票，付匯證明，往來郵件，，網(wǎng)站價(jià)格截圖，情況說明等。
在海關(guān)查驗(yàn)前再次對裝柜的設(shè)備清單進(jìn)行梳理，并且整理相關(guān)的文件資料，爭取在短時(shí)間內(nèi)解決海關(guān)查驗(yàn)問題。


設(shè)備清關(guān)完畢后，企業(yè)屬地需要做商檢調(diào)離。







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