物流運輸?shù)姆绞椒诸?/h1>

    物流運輸服務(wù)包括鐵路、公路、水運、航空、管道等不同運輸方式,各種運輸方式提供的運輸服務(wù)各有其特點。各種運輸方式之間既存在著競爭的關(guān)系,也有著互補的協(xié)作關(guān)系。

    1,鐵路運輸,從1825年在英國**條鐵路誕生之日起,在長達一個多世紀(jì)的時間內(nèi),發(fā)展成為各經(jīng)濟發(fā)達國家陸上貨物運輸?shù)闹髁姟hF路運輸具有載運量大、速度較高、運價低、受氣候季節(jié)變化影響小、安全可靠、污染小、耗能少等**優(yōu)點。缺點是機動性差,除非企業(yè)自備**線,不能做到"門到門"服務(wù)。因此,鐵路適合于煤炭、礦石、鋼鐵、石油、木材、水泥、棉糧、化肥農(nóng)藥等大宗貨物和中、長距離運輸。

    2,公路運輸
    公路運輸?shù)目臻g活動靈活性大。截止到2005年底,我國有公路總里程193多萬公里,99.8%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通公路,可以利用汽車運輸貨物。汽車運輸?shù)?*優(yōu)點是提供貨物的"門到門"運輸服務(wù)。同時,汽車運輸與鐵路運輸不同,貨物在運送過程中一般無須中轉(zhuǎn),從發(fā)站直接裝運至到站卸貨。但是,汽車運輸?shù)妮d運量小,運價也較高,主要適用于小、中批量貨物的中、短距離運輸,為鐵路、水運等運輸干線集散貨物。此外,對不通鐵路的中小城鎮(zhèn)、邊遠地區(qū)承擔(dān)長距離貨物運輸。隨著高速公路和重載卡車的發(fā)展,汽車貨物運輸?shù)乃瓦_速度和載運量將大大提高,并有利于向長途運輸方向發(fā)展。

    3,船舶運輸
    利用內(nèi)陸自然或人工開挖的河流和沿海水域,以輪船、駁船運輸貨物,具有投資省、占地少、費用低、載運量大等優(yōu)點,適合于大宗、散裝貨物的長途運輸。但船舶運輸速度緩慢,并易受自然條件和水情變化(如冬季冰凍或枯水期)的影響而運輸中斷。我國南有珠江,中有長江、錢塘江、黃河、淮河,北有海河、松花江、黑龍江,并有京杭運河貫通南北,共有內(nèi)河航道12.33萬多公里。此外,連接渤海、黃海、東海和南海的近海航線約1.8萬多海里,為便利東西和南北貨物交流,分擔(dān)鐵路一部分貨流、節(jié)約社會勞動,起著重要作用。例如,北起遼寧丹東,南至廣西防城,中經(jīng)秦皇島、大連、青島、連云港等主要港口的煤炭、石油運輸大動脈,運量逐年增加。


    4,航空運輸
    航空運輸是后起之秀。它具有運輸速度較快,時間效益好,對貨物包裝要求比較簡單等優(yōu)點。缺點是載運量小,運費高。因此,只適用于運量不大、對時間要求特別敏感的一些高價商品。在國外,隨著大型客運飛機和貨物**運輸機的出現(xiàn),航空運輸取代一部分鐵路、公路和海洋貨物運輸,有很大的發(fā)展。我國航空貨物運輸雖然發(fā)展較晚,但發(fā)展速度較快,現(xiàn)有民用機場130余個,貨物運輸量呈快速增長的趨勢。
    管道運輸
    管道運輸是利用由油田采油集中地點至各煉油廠及由煉油廠至各中心城市鋪設(shè)的管道,以輸送原油和石油產(chǎn)品。此外在城市之間也用管道輸送天然氣。管道運輸?shù)膬?yōu)點是不受自然條件影響,不占用耕地,安全可靠,費用低廉。缺點是投資大,機動性差,不能運輸其他貨物。至2003年底,我國油氣管道累計長度45865公里,管道長度居世界*6位。其中,原油管道15915公里,天然氣管道21299公里,成品油管道6525公里,海底管道2126公里。鋪設(shè)的**條原油管道是1959年1月開始運行的由克拉瑪依至*山子的管道長146.7公里,年輸油能為53萬余噸。


    5,聯(lián)合運輸
    聯(lián)合運輸是兩種或多種運輸方式聯(lián)合為一體,各取所長,協(xié)調(diào)一致,綜合運用它們的運輸工具和設(shè)施,使貨主只需辦理一次托運,貨物即從其始發(fā)地通過多次不問斷地連續(xù)接運和換裝,直達到目的地,實現(xiàn)"門到門"的運輸服務(wù)。


    多種運輸方式的聯(lián)合運輸不僅可以縮短運輸時間、提高運輸效率和效益,較重要的是方便了用戶,加速了物流的流通。


    除上述各種運輸方式外,各種組織形式的運輸中間商如捷運公司、運輸公司等,在組織和促進物流運輸中也起著很大的作用。它們一方面上門取貨,受理貨物運輸;另一方面將小件拼裝為大件,通過鐵路等運輸業(yè)運送,貨物到達目的地后,提供送貨服務(wù)。運輸中間商通過收取一定的費用或從整零運輸差價中**一定的收益。

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