噴油器的維護(hù)要點(diǎn)
①定期檢查和調(diào)整噴油器,一般每工作700小時(shí)就要進(jìn)行噴油器的檢查,進(jìn)行缸蓋和針閥的疏通,使得噴孔的壓力能夠維持正常,可以拔出針閥,放入木片和銅片將積炭加以,裝復(fù)后進(jìn)行調(diào)試,一般要求各缸的配用壓力要大于1MPa[1]。進(jìn)行噴油器壓力檢查的時(shí)候,放掉油路中的空氣,緩慢手動(dòng)壓動(dòng)手柄,調(diào)整壓力,符合壓力表正常要求的讀數(shù),調(diào)整增加墊片,增加噴油壓力,狀態(tài)良好下的噴油泵應(yīng)該能夠達(dá)到要求的厚度,螺釘不松動(dòng)。
②由于金屬在高溫條件下容易磨損,因此要將噴油器的墊層進(jìn)行不斷的改進(jìn),避免噴油器受到燃?xì)夂婵荆斐蓢娪推鞯尼橀y錐面與針閥導(dǎo)向面發(fā)生磨損。受到高壓燃?xì)夂婵竞透邷氐挠绊?,噴油嘴深入燃燒器?nèi)可能出現(xiàn)表面與燃?xì)獾慕佑|,此時(shí)對(duì)于孔式噴油器加裝微型電,設(shè)計(jì)上要求外徑要大,內(nèi)孔盡量要小,及時(shí)更換噴油嘴的技術(shù)加以提升,防止燃?xì)馇秩搿?/span>
③定期檢查噴油嘴的供油提前角,采用敲缸的方法,實(shí)行定期檢查保證柴油能夠均勻混合并發(fā)生完全燃燒。注意供油提前角的大小,防止出現(xiàn)油耗上升、機(jī)溫過(guò)高、冒黑煙等現(xiàn)象。同時(shí)要避免震動(dòng)加大故障發(fā)生。
④對(duì)于柴油的濾清器要進(jìn)行按季節(jié)的清洗工作,經(jīng)常將油箱內(nèi)的沉淀油加以去除,定時(shí)保養(yǎng)柴油、濾清器,噴油嘴的噴孔孔徑要小,必須嚴(yán)格按照季節(jié)變化使用規(guī)定標(biāo)號(hào)的清潔柴油,防止灰塵雜質(zhì)侵入[2]。
⑤仔細(xì)清洗和更換針閥偶件,將可以將針閥偶件放入70~80度的熱柴油中浸泡10分鐘,有效的避免由于銹蝕發(fā)生的針閥內(nèi)部粘稠的問(wèn)題,在閥體內(nèi)進(jìn)行針閥的來(lái)回抽動(dòng),徹底清洗干凈之后,不能與其他硬物相碰,防止導(dǎo)向面被刮傷。
⑥應(yīng)注意針閥被卡死的現(xiàn)象,如果油內(nèi)存在顆粒物用手接觸時(shí)可以感受到,在氣缸壓縮時(shí)壓縮氣體經(jīng)過(guò)噴油嘴進(jìn)入高壓油,此時(shí)發(fā)生大量的氣泡會(huì)有墨穿出,說(shuō)明在開(kāi)啟狀態(tài)下針閥偶件需要被重新裝配,防止出現(xiàn)噴油嘴工作不良的情況。
⑦還要保證噴油嘴的噴徑大小符合技術(shù)要求的直徑尺寸,用小錘輕輕的敲擊在孔段放一直徑4~5毫米的鋼球之后,注意觀察其塑性變形多孔噴油嘴,一般如果孔徑小可以使用專(zhuān)制的工具進(jìn)行桶端的輕輕敲擊,如果裝后不能達(dá)到技術(shù)要求則要進(jìn)行針閥偶件的更換,以防止出現(xiàn)噴油嘴噴油壓力不足的情況,同時(shí)避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間**負(fù)荷運(yùn)行。由于針閥的銹蝕不能靈活地開(kāi)啟,導(dǎo)致機(jī)體過(guò)熱的現(xiàn)象是造成方負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因。較終的結(jié)果是將噴油嘴的針閥偶件卡死,因此對(duì)長(zhǎng)期封存的柴油機(jī),應(yīng)將噴油嘴進(jìn)行卸除,**行清潔柴油的浸泡之后再進(jìn)行安裝使用MARS
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詞條
詞條說(shuō)明
適配于東風(fēng)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器總成廠家
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),動(dòng)力明顯不足,且有回火現(xiàn)象,則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過(guò)稀的故障。二、故障原因:? ? ①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象;? ? ②冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)有故障;?? ? ③系統(tǒng)燃油壓力過(guò)低;? ? ④?chē)娪推靼l(fā)卡或堵塞;? ? ⑤空氣流量計(jì)故障;? &nbs
與汽油機(jī)相比,柴油機(jī)具有熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、故障少和排氣污染小等特點(diǎn),因此,一般裝載質(zhì)量7t以上的貨車(chē)大都裝用柴油機(jī)。近年來(lái),隨著柴油機(jī)自身的轉(zhuǎn)速低、質(zhì)量大和制造及維修費(fèi)用高等缺點(diǎn)不斷得到克服,它已被一些進(jìn)口轎車(chē)和中、輕型貨車(chē)所采用。 柴油機(jī)噴油器直接安裝在柴油機(jī)氣缸蓋上,噴油嘴頭部與高溫燃燒室接觸,其工作條件十分苛刻,因此它是影響柴油機(jī)設(shè)計(jì)指標(biāo)和使用性能的關(guān)鍵部件之一。噴油器一般分為開(kāi)式和閉式兩
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