安科瑞電力智能運(yùn)維系統(tǒng)在高速鐵路的應(yīng)用

時(shí)間：2024-11-13作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：162

       隨著鐵路建設(shè)的高速發(fā)展和運(yùn)維工作量的增加，運(yùn)維管理的重要性日益凸顯，傳統(tǒng)的鐵路電力運(yùn)維管理模式已難以滿足智能的運(yùn)行維護(hù)管理需求。

        在科技發(fā)展的背景下，越來(lái)越多的智能化監(jiān)測(cè)技術(shù)已在鐵路電力系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用，但由于缺少統(tǒng)一的信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、一體化共享的信息平臺(tái)，存在許多智能化的監(jiān)測(cè)設(shè)備重復(fù)配置、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一且不能數(shù)據(jù)共享，各智能監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)相互孤立形成信息孤島等問(wèn)題，進(jìn)而造成鐵路運(yùn)維服務(wù)的數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用難以展開(kāi)。




電力智能運(yùn)維系統(tǒng)構(gòu)成      




系統(tǒng)由智能運(yùn)維管理主站、通信傳輸網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)采集及通信管理終端三部分組成，即終端感知層、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)平臺(tái)層的三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)模式，如圖１所示。
       系統(tǒng)通過(guò)終端感知層內(nèi)的各個(gè)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)來(lái)采集數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)交換機(jī)或路由器將所采集到的數(shù)據(jù)上傳給系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，并通過(guò)鐵路通信光纖維護(hù)通道或共用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)通信接口接入系統(tǒng)平臺(tái)層。  
1.智能運(yùn)維管理主站

        電力智能運(yùn)維管理系統(tǒng)主站按照運(yùn)營(yíng)單位要求一般集中設(shè)置于供電段內(nèi)，主要包括兩套并行運(yùn)行的監(jiān)控調(diào)度工作站，用于管理和調(diào)度整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行；為數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的高性能運(yùn)行提供硬件支持和**的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；具有多個(gè)通信輸入/輸出端口的信息集成網(wǎng)關(guān)，作為在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和主站平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)和命令交換；用于接收衛(wèi)星對(duì)時(shí)的GPS時(shí)鐘；為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供電的UPS電源，以及打印機(jī)、調(diào)度臺(tái)等設(shè)備和系統(tǒng)服務(wù)軟件，系統(tǒng)具備可擴(kuò)展功能.

       作為系統(tǒng)平臺(tái)層，運(yùn)維管理主站可實(shí)現(xiàn)各在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的信息統(tǒng)一接入，并集成優(yōu)化和信息共享，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、運(yùn)行監(jiān)視、告警、報(bào)表、系統(tǒng)維護(hù)管理等功能.




2.通信傳輸網(wǎng)絡(luò)
        近年來(lái)，隨著鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的逐步加強(qiáng)，為鐵路電力智能運(yùn)維管理系統(tǒng)的發(fā)展提供了便利，系統(tǒng)通過(guò)的鐵路運(yùn)維傳輸網(wǎng)絡(luò)通道，將各類(lèi)子系統(tǒng)終端的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳送至運(yùn)維管理平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析處理，與采用GPRS等移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入的方式相比，受環(huán)境影響較小，且較能保網(wǎng)絡(luò)。

         本系統(tǒng)的電力維護(hù)通道按照《鐵路供電調(diào)度系統(tǒng)通信組網(wǎng)技術(shù)方案指導(dǎo)意見(jiàn)》（運(yùn)電通信函（2012）428號(hào)）設(shè)置，如圖2所示。系統(tǒng)設(shè)置１條通信通道，維護(hù)通道一個(gè)2Mb/s電路掛接終端站的數(shù)量不大于10個(gè)，維護(hù)通道利用傳輸系統(tǒng)接入層以太網(wǎng)通道，經(jīng)車(chē)站（或通信站）的與數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備互連，在運(yùn)行維護(hù)管理主站設(shè)置10M數(shù)字通道。



就地設(shè)置的通信管理單元設(shè)備與通信傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備間的連接可采用以下方案：對(duì)于10kV配電所、通信信號(hào)變電所等設(shè)有通信機(jī)械室的房屋，終端設(shè)備與通信間為室內(nèi)布線且布線距離小于100ｍ，采用FE（e）電接口連接；對(duì)于區(qū)間箱變終端設(shè)備與通信間為室外布線或室內(nèi)布線距大于100ｍ，采用工作在1310nm窗口的單模光纖以FE（o）光接口連接。








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