巍泰技術(shù)微波車輛檢測(cè)雷達(dá)如何規(guī)避惡劣天氣交通事故？

時(shí)間：2023-02-17

近期，因大霧、團(tuán)霧天氣引起的重大交通事故頻發(fā)：

2022年12月28日，受大霧、團(tuán)霧以及路面結(jié)冰濕滑等因素影響，導(dǎo)致河南省鄭新黃河大橋新鄉(xiāng)到鄭州方向發(fā)生多車連環(huán)相撞事故，初步統(tǒng)計(jì)，涉及車輛200多輛，并造成1人死亡。

2022年12月30日，江蘇揚(yáng)州高郵湖大橋發(fā)生多車相撞事故，在早上7時(shí)左右，在橋上出現(xiàn)團(tuán)霧，橋面出現(xiàn)結(jié)冰的情況下，導(dǎo)致數(shù)十輛車相撞。

2023年2月4日，許廣高速湖南望城段發(fā)生嚴(yán)重車禍，在團(tuán)霧的影響下，短短的十分鐘內(nèi)，一共發(fā)生了5起事故，涉及車輛49臺(tái)。

2023年2月8日，甘肅中東部地區(qū)降雪，蘭州水秦路多處（市區(qū)前往機(jī)場(chǎng)及蘭州新區(qū)方向）發(fā)生交通事故，其中一處路段30余輛車相撞，導(dǎo)致部分車輛起火。

一系列令人傷痛的事故發(fā)生之后，在整個(gè)社會(huì)談?wù)撊绾伪苊馐鹿试俅伟l(fā)生的同時(shí)，智能交通行業(yè)人員也對(duì)當(dāng)前道路交通安全進(jìn)行了深度的審視：目前除依靠交通氣象的建設(shè)外，還有哪些產(chǎn)品和技術(shù)手段可以降低或消除惡劣天氣對(duì)交通運(yùn)輸帶來(lái)的問(wèn)題和影響？

根據(jù)《JT/T 1032-2016 霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容，在霧天、強(qiáng)降水、沙塵暴、煙霧等低能見度環(huán)境條件下，通過(guò)安裝在道路兩側(cè)的行車安全誘導(dǎo)裝置及系統(tǒng)，利用紅黃兩種可控光語(yǔ)信號(hào)幫助駕駛?cè)藛T判斷前方道路狀況（路寬、線性、邊界位置等）和前方車輛狀況（車速、車距、數(shù)量等），警示誘導(dǎo)車輛安全行駛，可有效避免危險(xiǎn)路段車輛追尾事故、二次事故、特別是霧區(qū)的連環(huán)撞車等惡性事故的發(fā)生。

霧天行車安全誘導(dǎo)裝置具有道路輪廓強(qiáng)化、行車主動(dòng)誘導(dǎo)、車輛尾跡跟蹤，防追尾警示等功能。一般由“車輛檢測(cè)雷達(dá)”、“大氣能見度儀”“防撞警示燈”、“控制軟件平臺(tái)”等單元組成?！胺雷簿緹簟币话惆惭b在高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段兩側(cè)防護(hù)欄處，含有主動(dòng)發(fā)光、同步閃爍、透霧性強(qiáng)等特點(diǎn)。

根據(jù)JT/T 1032-2016標(biāo)準(zhǔn)要求：防追尾警示模式中的車輛檢測(cè)模塊較大檢測(cè)距離不小于20m，檢測(cè)準(zhǔn)確率不**95%。霧區(qū)車輛檢測(cè)雷達(dá)WTR-562除滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，還具備高精度、零誤報(bào)、低功耗、易維護(hù)、抗環(huán)境干擾多種功能特性。霧區(qū)車輛檢測(cè)雷達(dá)WTR-562融合防撞警示燈，可有效輔助行車安全誘導(dǎo)裝置實(shí)現(xiàn)車輛安全誘導(dǎo)行駛與防追尾警示，切實(shí)改善惡劣天氣下道路通行環(huán)境。

當(dāng)雷達(dá)檢測(cè)到車輛通過(guò)時(shí)，觸發(fā)上游特定組誘導(dǎo)裝置的紅色警示燈點(diǎn)亮，形成紅色尾跡提示后車：前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的安全行車間距。此時(shí)，其他誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈同步閃爍，當(dāng)車輛向前行駛經(jīng)過(guò)下一組誘導(dǎo)裝置時(shí)，紅色尾跡會(huì)與車輛動(dòng)態(tài)同步前移，為行車安全保駕**。適用于惡劣天氣多發(fā)、視覺盲區(qū)大、能見度低等環(huán)境下的高速公路、隧道進(jìn)出口、急彎陡坡等路段。

詞條
詞條說(shuō)明
巍泰技術(shù)霧區(qū)車輛檢測(cè)與道路預(yù)警雷達(dá)解決方案助力全國(guó)道路交通安全提升
日前，為貫徹落實(shí)黨*、**關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的系列重大決策部署，根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展*十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《“十四五”*生產(chǎn)規(guī)劃》等，制定并印發(fā)了《“十四五”全國(guó)道路交通安全規(guī)劃》。其中，《規(guī)劃》針對(duì)普通國(guó)省、高速公路道、城市道路等重點(diǎn)、事故多發(fā)路段提出了道路交通環(huán)境安全性提升工程：加快推進(jìn)普通國(guó)省道重點(diǎn)路段安全提升：農(nóng)村平交路口實(shí)施警告標(biāo)志、道路標(biāo)線、減速
智慧消防場(chǎng)景，毫米波雷達(dá)如何實(shí)現(xiàn)既保護(hù)隱私又穩(wěn)定監(jiān)測(cè)室內(nèi)人員狀態(tài)與數(shù)量？
在絕大多數(shù)情況下，火災(zāi)發(fā)生時(shí)大多是通過(guò)人為發(fā)現(xiàn)火情并**時(shí)間報(bào)警后，火警中心再根據(jù)報(bào)警人提供的信息進(jìn)行出警。但是人們?cè)趫?bào)警的過(guò)程中往往無(wú)法準(zhǔn)確掌握火災(zāi)具體的發(fā)生情況，因此消防單位也無(wú)法根據(jù)火情進(jìn)行精準(zhǔn)滅火。除此之外，若火災(zāi)發(fā)生時(shí)現(xiàn)場(chǎng)**，往往會(huì)引起火勢(shì)蔓延，帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。目前，室內(nèi)智能監(jiān)控的技術(shù)仍不夠成熟。因?yàn)榭紤]到室內(nèi)空間的個(gè)人隱私，大多數(shù)人并不會(huì)在室內(nèi)安裝監(jiān)控?cái)z像頭。毫米波的頻率范圍介于微
巍泰技術(shù)道路交通測(cè)速預(yù)警微波/毫米波雷達(dá)傳感器解決方案
日漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境，相繼出臺(tái)的國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，逐步普及的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能硬件技術(shù)，使我國(guó)智能交通管理系統(tǒng)需要不斷向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化方向發(fā)展，要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)必須依賴可靠、實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。微波/毫米波雷達(dá)因其探測(cè)性能穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性良好等先天優(yōu)勢(shì)，能夠全天候采集客觀、有效的道路交通信息，為交通監(jiān)測(cè)、預(yù)警、控制、分析、決策、調(diào)度和疏導(dǎo)等提供智能化手段與技術(shù)支撐。目前
巍泰技術(shù)無(wú)感交互毫米波雷達(dá)技術(shù)在辦公室與會(huì)議室等場(chǎng)景的應(yīng)用
導(dǎo)讀：物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能硬件等良好技術(shù)的集結(jié)，正在改變?nèi)藗兞?xí)以為常的辦公模式，由此催生的“智慧辦公”市場(chǎng)成為一片新藍(lán)海。毫米波雷達(dá)作為智慧辦公場(chǎng)景物聯(lián)網(wǎng)感知層的**部件之一，與辦公場(chǎng)景各個(gè)子系統(tǒng)集成到一個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)了不同辦公場(chǎng)景差異化的智能設(shè)置，不僅給眾多行業(yè)從業(yè)者帶來(lái)全新的辦公體驗(yàn)，還給辦公空間管理者提供全新的管理模式。隨著智慧辦公應(yīng)用場(chǎng)景的不斷深化與市場(chǎng)規(guī)模的