新疆MTH起重軌扣板、M20型軌道壓板生產(chǎn)工廠

時間：2023-01-11

新疆MTH起重軌扣板、M20型軌道壓板生產(chǎn)工廠
搖枕擋或下旁承盒裂紋、缺損時焊修或換
(2)進行鋼軌高低位置調(diào)整時,應根據(jù)調(diào)整量按表5-4選用絕緣緩沖墊板和調(diào)高墊板

(三)CRTSⅡ型板式無砟軌道
基本軌的型式及作用，轉(zhuǎn)轍器基本軌由標準鋼軌斷面的鋼軌制成，一側(cè)為直基本軌，一側(cè)為曲基本軌

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

目前我國混凝土枕使用的扣件均為不分開式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當時生產(chǎn)水平所限，尚無硫磺錨固技術，只能在混凝土枕中預埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、換不同號碼的扣板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設，僅在既有線維修時用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設擋肩，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰。

低剛度墊板減振扣件,用于彈性支承塊或彈性軌枕無碴軌道上的低剛度軌下膠墊式減振扣件(1)底座在路基基床表層上設置

由于抵抗鋼軌小返較大故因鋼軌小返和鋼軌向上而引起鋼軌過度浮起時,彈片的應力變化較大

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。

詞條
詞條說明
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