西藏MTH鋼軌扣板、M16RF型軌道壓板定制生產(chǎn)

時間：2025-01-17

MTH鋼軌扣板、M16RF型軌道壓板定制生產(chǎn)
按周期對道岔進行動靜態(tài)檢查、結構檢查,道岔鋼軌探傷和巡檢;重點檢查尖軌、基本軌、轍等有無傷損,尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼,道岔幾何狀態(tài),道岔結構完好性等,發(fā)現(xiàn)問題時處理,確保道岔經(jīng)常處在良好狀態(tài)5.5導框擋邊底面水平距離原型：轉K4型為182mm、轉K5型為1940 -3mm，兩側磨耗之和大于6mm時換為新品
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鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯(lián)結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。
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根據(jù)目前的究成果,擬將ICE1和ICE2(軸重195kN)客貨混運的無碴軌道靜態(tài)支點剛度從22.5kN/mm和20kN/mm降低至17kN/mm±10%,而ICE3(軸重160kN)客運專線的無碴軌道靜態(tài)支點剛度降低到15kN/mm±10%
4．可墊入調高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調整
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在國外不僅用于鋼結構防腐,且在橋梁、海岸結構上既作防腐用,又用于高強度螺栓連接面的涂層,具有提高抗滑移系數(shù)值的功能3)采取二次絕緣措施和特殊設計的絕緣緩沖墊板，提高了無砟軌道扣件系統(tǒng)的絕緣性能
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需方應根據(jù)緊固件的使用要求確定比率,對使用要求較高者,可選擇較小的比率

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。

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詞條說明
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