甘肅MTH起重軌扣板、M16RF型軌道壓板制造工廠

時間：2023-01-10

甘肅MTH起重軌扣板、M16RF型軌道壓板制造工廠
10.檢查調(diào)整心軌鎖閉量,使兩側(cè)鎖閉量偏差小于2mm經(jīng)過整改,仍執(zhí)行原來的退火工藝,對不合格鑄件進行重新熱處理,經(jīng)過金相檢驗,發(fā)現(xiàn)經(jīng)過退火處理后的鐵墊板鑄件已不存在大量的板條狀魏氏體

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯(lián)結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

應當指出,為達到充裕的調(diào)整量,勢必會增多零部件數(shù)量,這反而會增加不穩(wěn)定因素,因為扣件的組裝目主要還是靠人工手動操作的

所以，我們已向鐵道部相關權力機構建議，成立“鐵道車輛制動協(xié)會”之類的學術組織，如同我們的摩擦密封材料協(xié)會一樣定期進行交流，發(fā)展壯大我國鐵道車輛領域的摩擦材料行業(yè)

處理后的孔應做出記錄彈簧托板彈簧托板通過搖動座坐落在側(cè)架承臺的搖動座支撐上，把左右側(cè)架連接在一起1.兩個側(cè)架獨立工作2.轉(zhuǎn)向架抗菱剛度小

為解決上述問題,從1979年下半年起進行了型鋼軌距擋板的研發(fā)工作,型鋼軌距擋板1980年2月**試軋成功,并于1981年12月通過技術鑒定,從此軌距擋板改由型鋼制造

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。

詞條
詞條說明
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