江蘇軌道M24型MTH扣板定制生產(chǎn)

時間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：71

江蘇軌道M24型MTH扣板定制生產(chǎn)
4.尖軌和心軌軌底與滑床板密貼1.2側(cè)架導(dǎo)框?qū)_兩側(cè)摩擦面距離原型：轉(zhuǎn)K4為（67±2）mm、轉(zhuǎn)K5型為（78±2）mm，單側(cè)磨耗(含局部磨耗)深度：轉(zhuǎn)K4型大于3mm、轉(zhuǎn)K5型大于4mm或兩側(cè)之和大于6mm時堆焊后磨修；導(dǎo)框?qū)_兩內(nèi)擋面距離原型：轉(zhuǎn)K4型為184+1.5-0.5mm、轉(zhuǎn)K5型為196+1.5-0.5mm，磨耗深度之和大于6mm或影響組裝間隙時，堆焊后磨修



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

由此不難體會到,該扣件設(shè)計概念明確,構(gòu)思精巧、體現(xiàn)了德國人的精密感
彈條Ⅳ型扣件系統(tǒng)重點在四個方面進行了優(yōu)化完善：1）對彈條的結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，降低其工作應(yīng)力，減小殘余變形；2）橡膠墊板物理性能采用UIC標(biāo)準(zhǔn)與接軌；3）為實現(xiàn)軌距的調(diào)整，絕緣軌距塊號碼按1mm一級配置；4）對零部件的制造驗收提出高要求


高強度螺栓與焊縫并用連接
栓焊并用連接,是指在接頭中的連接部位同時高強度螺栓連接和角焊縫連接共同承受同一剪力作用的連接防松墊圈的工作原理非常簡單

該扣件軌下橡膠墊板的剛度為50kN/mm

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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