廣西M12型MTH壓板生產(chǎn)工廠

時間：2025-01-10作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：70

廣西M12型MTH壓板生產(chǎn)工廠
客專線系列高速道岔的研究,建立了高速道輪軌關(guān)系、無縫道岔縱橫垂向耦合設(shè)計理論,研制了軋制特種斷面翼軌和心軌水平藏結(jié)構(gòu),在岔區(qū)實現(xiàn)了軌道低剛度和均勻化,提高了列車通過時的安全性與平穩(wěn)性;優(yōu)化了轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)及傳力部件結(jié)構(gòu),解決了轉(zhuǎn)換卡阻的難題,滿足了尖軌、心軌伸縮的技術(shù)要求;成了我國高速道岔設(shè)計、制造、鋪設(shè)等系列技術(shù)標準只有在少數(shù)情況下，為了恢復(fù)線路的可用性才需要采用進一步的土工技術(shù)措施



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

它在鋼軌下安4.5mm厚帶溝槽的橡膠墊板,用螺栓、雙重彈簧墊圈和彈片使其固定在鐵墊板上,并在鐵墊板下設(shè)置厚橡膠墊層,用壓板與花工被直接聯(lián)而成
玻璃鋼套管


扣件絕緣電阻29、E型彈條扣件（E1609，E1806，E1809，E1813，E1817，E2001，E2003，E2006，E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063）

但是,由于塑性加工材料會產(chǎn)生“冷作硬化”所以要進行再結(jié)晶退火,或者進行球化退火

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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