四川軌道M10型MTH扣板生產(chǎn)工廠

時間：2022-12-13作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：41

四川軌道M10型MTH扣板生產(chǎn)工廠
有限單元法通過合理劃分鋼軌及岔枕單元,并將線路阻力和間隔鐵、限位器等傳力部件模擬為彈簧單元,將節(jié)點位移及鋼軌溫度力視為變量進行求解,通用性較強,可分析多種因素下無縫道岔受力與變形的影響5.6軸箱換時須裝用符合圖樣ZCZ35-60-01-1A的改進型軸箱



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。


(a)預(yù)埋塑料套管式
(b)預(yù)埋金屬套管式
(c)埋鐵座式
預(yù)埋塑料套管是傳統(tǒng)的錨固螺栓方式,這種方式對錨固螺紋強度與電氣絕緣性能的協(xié)調(diào)較難,塑料材質(zhì)的螺距又不能太大,因為易松弛是其主要缺陷
”75“型道岔基本軌軌頭淬火處理，范圍從尖軌**前200mm左右處開始到尖軌軌頭刨切起點后100mm左右處止

墊圈或連續(xù)墊板厚度應(yīng)符合以下要求:
M24及以下規(guī)格的高強度螺栓連接副墊圈或連續(xù)墊板厚度不宜小于8mm;
M24以上規(guī)格的高強度螺栓連接副,圈或連續(xù)墊板厚度不宜小于10mm;
冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu),墊圈或連續(xù)墊板厚不宜小于連接板(芯板)厚度沖擊檢驗結(jié)果表明,不再發(fā)生受沖擊時均易發(fā)生斷裂的質(zhì)量問題

如果產(chǎn)品質(zhì)量非常好,前后出現(xiàn)不合格品差別很小;如果產(chǎn)品質(zhì)量一般,那么**批產(chǎn)品被判為不合格的可能就多了

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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