廣西M12LAS型MTH壓板工廠

時(shí)間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：35

廣西M12LAS型MTH壓板工廠
車輪HDZC或HDSAHEZB或HESA
以WJ-7型扣件的T形螺栓為例,如果在T螺栓的光桿部分粘貼應(yīng)變片,當(dāng)T形螺栓承受1kN的軸向力時(shí)軸向應(yīng)變?yōu)?，?dāng)T形螺栓承受1kN的軸向力時(shí),軸向應(yīng)變僅為12.8μ,顯然太小

軌距/mm1435這個(gè)過(guò)程將沿著缺陷軌道部分的相反方向連續(xù)進(jìn)行



扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

目前我國(guó)混凝土枕使用的扣件均為不分開(kāi)式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限，尚無(wú)硫磺錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見(jiàn)到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、換不同號(hào)碼的扣板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設(shè)，僅在既有線維修時(shí)用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設(shè)擋肩，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰。

 
墊圈或連續(xù)墊板厚度應(yīng)符合以下要求:
M24及以下規(guī)格的高強(qiáng)度螺栓連接副墊圈或連續(xù)墊板厚度不宜小于8mm;
M24以上規(guī)格的高強(qiáng)度螺栓連接副,圈或連續(xù)墊板厚度不宜小于10mm;
冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu),墊圈或連續(xù)墊板厚不宜小于連接板(芯板)厚度現(xiàn)有的絕緣銷大多僅使用尼龍?jiān)鰪?qiáng)料鑄造生產(chǎn)，從而導(dǎo)致絕緣銷強(qiáng)度和搞拔力不足，并且生產(chǎn)成本頗高

調(diào)高靠軌下墊片,調(diào)用不同規(guī)格的軌距擋板和擋板座實(shí)現(xiàn)

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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