江蘇柔性軌道壓板熱浸鋅鐵路扣板廠家

時間：2025-01-09作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：56

江蘇柔性軌道壓板熱浸鋅鐵路扣板廠家
通過翼軌軌腰牽引方式,該結構是在翼軌軌腰上開長圓孔,轉換桿件與心軌用螺栓聯(lián)結后,通過翼軌軌腰上的長圓孔引出1．過渡段長度按下式確定，且不小于20m



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯(lián)結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。


為使軌下膠墊剛度減小,普遍的做法是采用溝槽式膠墊,但微孔膠墊也是有效的
由于扣壓力大，使用彈條Ⅰ型扣件，可不安裝鋼軌防爬設備，線路穩(wěn)定，目前鐵路仍廣泛使用

剪型高強度螺栓連接副的初擰扭矩可適當加大,一般初擰螺栓軸力可以控制在螺栓終軸力值的50%~80%,對常用規(guī)格的高強度螺栓(M20、M22、M24)初擰扭矩可以控在400~600N·m,若用轉角法初擰，初檸轉角控制在45°~75°,一般以60°為宜軌距/mm1435


碳素鋼以阿拉伯數(shù)字表示,其含義為該種的含碳量(質量分數(shù))的萬分之幾,如35鋼表示鋼中含碳量為0.35%左右


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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