伺服編碼器是伺服系統(tǒng)的重要組成部分,它是安裝在伺服電機(jī)上用來(lái)測(cè)量磁*位置和伺服電機(jī)轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)速的一種傳感器。我們知道,伺服系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)電機(jī)在接收脈沖信號(hào)做位移運(yùn)動(dòng)的同時(shí),電機(jī)也會(huì)反饋一個(gè)脈沖信號(hào)。這時(shí)候,編碼器就能夠通過(guò)這個(gè)脈沖信號(hào)檢測(cè)電機(jī)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)矩位置。如果和之前控制器發(fā)出的信息一致,則表明運(yùn)動(dòng)電機(jī)嚴(yán)格按照設(shè)定運(yùn)轉(zhuǎn)。如果不一致,就需要系統(tǒng)的糾正了,直到一致。
對(duì)于伺服編碼器來(lái)說(shuō),精度的高低是非常重要的指標(biāo),肯定是精度越高越好。
詞條
詞條說(shuō)明
111FT71345AC711BA01FT7 同步伺服電機(jī)SIMOTICS S 同步電機(jī) 1FT7,M0=118Nm(100K)NN = 2000rpm,PN=13.8kW自冷卻式; 功率連接器可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)型式 IMB 5(IM V1,IM V3)傳統(tǒng)法蘭(1FT6/1FK7 相兼容)**值編碼器 單匝 24 位 帶 Drive-CLiQ 接口(編碼器 AS24DQI)帶滑鍵的軸,無(wú)駐車 制動(dòng)器,
1FK7101-3BF71-1RH1 SIMOTICS S 同步電機(jī) 1FK7-HI PN=4.9kW
1FK7101-3BF71-1RH1SIMOTICS S 同步電機(jī) 1FK7-HI PN=4.9kW;UZK = 600V M0 = 27Nm(100K);NN = 3000rpm; 自冷卻式結(jié)構(gòu) IMB 5 (IM V1,IM V3)法蘭 1 功率連接器可旋轉(zhuǎn) **值編碼器 20 位 +12 位多匝,帶 Drive-CLiQ 接口(編碼器 AM20DQI)光滑的軸, 公差 N,帶駐車制動(dòng)器 防護(hù)
伺服電機(jī)1FK 1FT 1PH S120 6FC 6SN
主要經(jīng)營(yíng)范圍:?PLC?及?模塊?:?S7-200?、?S7-300?、?S7-400?、?S7-1200?,?S7-1500?,?ET-200?系列?變?頻?器?:?MM420?
1.變頻器的構(gòu)成一、主電路:1,整流器 2,濾波電路 3,逆變電路 4,制動(dòng)電路1.整流:將工頻電源轉(zhuǎn)換為直流功率的整流器件2.濾波:吸收整流器和逆變產(chǎn)生的電壓脈動(dòng)的電路3.輸出:直流功率變換為交流功率的逆變電路4.制動(dòng):吸收或消耗多余能量的器件信號(hào):一般分為數(shù)字信號(hào)與模擬信號(hào)。數(shù)字信號(hào)就是0,1,很簡(jiǎn)單的理解0為低電平,1高電平。數(shù)字信號(hào)一般相當(dāng)于一個(gè)方型波;模擬信號(hào)就好比一個(gè)正旋波形,或者形波
公司名: 西工電氣技術(shù)(上海)有限公司
聯(lián)系人: 趙友為
電 話:
手 機(jī): 18698958801
微 信: 18698958801
地 址: 上海金山楓涇楓涇鎮(zhèn)環(huán)東一路88號(hào)3幢3802室
郵 編:
網(wǎng) 址: 18698958801.b2b168.com
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