比利時(shí)索爾維CatalystCT/2-LR共擠薄膜用聚烯烴無(wú)鹵工廠應(yīng)用賣
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多色注塑技術(shù)愈來(lái)愈受重視,而且不只呈現(xiàn)多色技術(shù),還必須與其它技術(shù)結(jié)合,創(chuàng)造較高的效益,這是下一階段業(yè)內(nèi)必須挑戰(zhàn)的目標(biāo)。車燈的多色成型技術(shù)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車工業(yè)成為的支柱產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前汽車工業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)汽車照明提出了越來(lái)越高的要求。汽車照明質(zhì)量的好壞對(duì)行車安全非常重要,因此當(dāng)今**的法規(guī)都對(duì)汽車照明有著嚴(yán)格的要求。燈具的設(shè)計(jì)不但要符合法規(guī)上安全性的要求,還要滿足一些其它方面的要求,如外型要以整個(gè)汽車的外型融為一體,美觀實(shí)用,符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求,使駕駛員和乘客感到舒適、方便。
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粉末涂料被視為涂料行業(yè)中,具生態(tài)環(huán)境平衡的技術(shù),而這也是:sianPPG的**業(yè)務(wù)之一。另2篇論文分別是技術(shù)部經(jīng)理NishantPrabhu、技術(shù)員DeepakShanbha,共同撰寫的《全階乘技術(shù)在丙烯酸樹脂分子量模型的應(yīng)用》,和由技術(shù)員SantoshShatpalkar所寫《自拋光涂料》,分別在研究和評(píng)論類獲得三等獎(jiǎng)。Prabhu和Shanbhagy在論文中,擬用數(shù)學(xué)方程預(yù)測(cè)涂料中樹脂分子量,分子量是決定涂料性能的重要因素,它取決于引發(fā)劑在前半期的加工溫度,引發(fā)劑的濃度和單體傳遞的時(shí)間。
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為解決這一問題,科學(xué)家研制出了一種化合物。它在與放射性6Co結(jié)合的同時(shí),會(huì)“放鐵離子一馬”。研究人員將制造這一材料的技術(shù)稱為分子印跡技術(shù):他們首先會(huì)在有鈷離子存在的環(huán)境中制造化合物;在化合物制造完成之后,研究人員用將鈷離子提取出來(lái)。由于鈷離子被“抽走”,剩下的化合物表面會(huì)留下與鈷離子大小相當(dāng)?shù)摹靶《础薄U沁@樣的“小洞”讓該化合物具有捕獲放射性6Co的優(yōu)良性質(zhì),因?yàn)楫?dāng)6Co不小心撞上化合物,會(huì)自然而然被吸附在“小洞”之中,無(wú)法再逃脫。
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此外,高光注塑還可解決加纖產(chǎn)品所產(chǎn)生的浮纖現(xiàn)象,從而使產(chǎn)品品質(zhì)較加。在薄壁成型中,高光注塑有助于提高注塑流動(dòng)性,提高產(chǎn)品質(zhì)量與強(qiáng)度。它也可使厚壁成型注塑周期降低7%以上。奧德的高光速冷速熱模溫機(jī)具有8寸液晶真彩西門子LCD顯示,觸摸式中文數(shù)子輸入,全中文界面,操作簡(jiǎn)單。全閉環(huán)系統(tǒng)控制輸入輸出溫度的檢測(cè),以模具實(shí)際溫度反饋PLC,數(shù)彩圖變化顯示,確保輸出準(zhǔn)確穩(wěn)定。蒸汽、冷水、及模具溫度顯示,用時(shí)間和動(dòng)作與注塑機(jī)信號(hào)互鎖。
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詞條說(shuō)明
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比利時(shí)索爾維 Amodel AE-4133 PPA 機(jī)械強(qiáng)度好產(chǎn)品應(yīng)用有售 比利時(shí)索爾維 Amodel AE-4133 PPA 機(jī)械強(qiáng)度好產(chǎn)品應(yīng)用有售介紹: 為向世博會(huì)觀光者提供有效的交通運(yùn)輸,奧的斯也被選擇在沿上海地鐵2號(hào)線和11號(hào)線的地鐵車站安裝224部自動(dòng)扶梯。Gen2電梯相比傳統(tǒng)系統(tǒng)減少高達(dá)5%的能源消耗。該系統(tǒng)采用了奧的斯獲得**的平整聚氨酯涂層鋼板帶和無(wú)齒輪永磁機(jī)械裝置,*其它任何潤(rùn)
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