眾所周知,如果碰到一些尺寸特別大或者單件重量特別大的貨物的時(shí)候就會(huì)考慮水陸聯(lián)運(yùn)的方式,因?yàn)楣愤\(yùn)輸會(huì)受到各路段條件的限制,無法滿足貨物的尺寸和重量,安全性差,成本也很高。所以多數(shù)貨主在運(yùn)到貨物較大,貨量較大,路程較長,都會(huì)考慮走駁船運(yùn)輸再接短途公路運(yùn)輸?shù)姆绞絹硗瓿蛇\(yùn)輸目的。
內(nèi)貿(mào)水路散貨船型
內(nèi)貿(mào)散貨船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):適用于長途貨量多,尺寸大,單件重量大的貨物運(yùn)輸。穩(wěn)定,安全性高,同時(shí),也能較大程度降低運(yùn)輸成本,節(jié)省物流運(yùn)費(fèi)。
主要沿海港口駁船線路:天津,大連,秦皇島,威海,煙臺(tái),青島,大連,連云港,上海,南通,江陰,張家港,常熟,舟山,臺(tái)州,廣州,惠山,中山,福建,廈門,等港口。
甲板駁船船型運(yùn)輸
主要承接貨物類型:各類大型機(jī)械設(shè)備,包括風(fēng)機(jī)設(shè)備,燃油設(shè)備,船舶設(shè)備,起重工程機(jī)械,變壓器,蒸壓釜,大型油罐,大型車輛,各類鋼材,卷鋼,螺紋鋼等型材。
長期操作進(jìn)出口**尺寸大件貨物運(yùn)輸,水陸聯(lián)運(yùn)到上海/天津/常熟等港口,運(yùn)輸及駁船貨物綁扎加固經(jīng)驗(yàn)豐富,保證貨物船船對接安全的同時(shí),也能為客戶較大程度降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸方式靈活性。歡迎關(guān)注搜索“Hans-上海三希貨運(yùn)的博客”一起交流!
詞條
詞條說明
如果一家貨主的貨物不足一整箱,需送至的集裝箱貨運(yùn)站由承運(yùn)人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝,稱為拼箱貨。貨到目的地,拼箱貨應(yīng)送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后分別由收貨人提取。那么,豐業(yè)散貨拼箱的運(yùn)輸模式有哪些呢?散貨拼箱的運(yùn)輸模式按貨物的交接方式可分為如下幾種:1. 門到門交接和門到站交接方式品質(zhì)有保證的的門到門交接方式,是指運(yùn)輸經(jīng)營人到發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫交付
海運(yùn)散貨拼箱特指裝不滿一個(gè)集裝箱的小票貨物。通常是同一個(gè)國外客戶在中國不同的供應(yīng)商那里買貨然后拼成一個(gè)柜子一起運(yùn)到國外客戶,有時(shí)候是兩三家一起拼,有時(shí)候是七八家一起拼了出運(yùn)。海運(yùn)散貨拼箱限制還是很多,并不是所有的都可以拼箱!海運(yùn)散貨拼箱目前全國只有上海港做的比較穩(wěn)定和成熟。海運(yùn)散貨拼箱需要滿足下面要求:一、是根據(jù)的類別來分,部分2類,3類,部分4.1類,部
物流運(yùn)輸相對來講對于貨物的要求不會(huì)有特別大的限制,但是如果是針對一些易碎品,還是要經(jīng)過嚴(yán)格的包裝與檢查的。隨著社會(huì)的發(fā)展,物流運(yùn)輸也已經(jīng)成為人們生活中的一部分,陸路運(yùn)輸是物流運(yùn)輸比較常用的運(yùn)輸方式,它在物流運(yùn)輸管理和物流倉儲(chǔ)管理方面都比較適合人們的需求?,F(xiàn)在物流已經(jīng)成為人們?nèi)粘I钪?*的一部分。每日的衣食住行炒米油鹽的背后都是物流行業(yè)在默默的支撐著。在物流行業(yè)中公路運(yùn)輸也是使用率高的運(yùn)輸方式,也
大件貨物一般用什么類型的厚街重型倉儲(chǔ)貨架存儲(chǔ)
貨物類型很多,有大件有小件,有規(guī)則和不規(guī)則,有重有輕,存儲(chǔ)用到的倉庫貨架類型也可能不一樣。比如就有客戶咨詢大件貨物一般用什么類型的厚街重型倉儲(chǔ)貨架存儲(chǔ)這樣的問題?下面來一探究竟。如果是規(guī)則的大型重型貨物,可以選擇的倉庫貨架類型就較多,比如托盤式貨架、通廊式貨架、穿梭式貨架、自動(dòng)化立庫等。若是不規(guī)則的較輕的大型貨物,可以選擇擱板式貨架、閣樓平臺(tái)貨架、橫梁式貨架等存儲(chǔ),具體要根據(jù)貨物的規(guī)格和承重選擇適
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