水下檢測-簡述水下橋梁拆除方案及安全措施

時間：2022-11-05作者：福州順祥海洋科技有限公司瀏覽：146

    水下橋梁拆除為了保證拆除后的橋體穩(wěn)定性，拆除方法為同步切割整座橋的三跨掛梁。拆、二跨時（跨為主梁，*二跨為含掛梁的主梁），先拆除拆*二跨含掛梁的主梁，拆除前支點(diǎn)支于1#墩貝雷架處，后支點(diǎn)支于2#墩對應(yīng)的貝雷架處。其他兩處掛梁采用300T履帶吊車在便橋上進(jìn)行預(yù)吊掛梁，以達(dá)到拆除后其他橋體的穩(wěn)定性。




    水下橋梁拆除施工方案工程概括：施工便橋長57米，寬6米，跨徑組合為（9米+12米+15米+12米+9 米），河道內(nèi)三跨，主跨跨徑同舊橋跨徑15米相同，兩端引道各長7.5米，便橋主孔梁底標(biāo)高為6.0米，與老橋梁底標(biāo)高相同，可以滿足橋下通航要求，橋面標(biāo)高為8.2米，橋臺處**面高程6.0米，同河岸處便道進(jìn)行順接。便橋橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，U型漿砌片石結(jié)構(gòu)，臺帽砼采用C25，中墩采用梁柱結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用預(yù)制砼管樁，樁徑為600毫米，壁厚110毫米，主墩4根，邊墩4根，管樁打入河底深度不小于20米，在管**焊接工字鋼橫梁，橫梁為2I25b工字鋼；便橋縱梁由2組（4片）貝雷片組成，貝雷片上弦滿鋪100×20×600厘米和100×12×600厘米兩種預(yù)制砼板作橋面，在便橋兩側(cè)設(shè)置80cm高鋼管護(hù)欄。




水下拆除橋梁安全**措施：

1、對作業(yè)人員進(jìn)行詳盡交底，并持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程和方案施工。執(zhí)行起重人員崗位責(zé)任制，持證上崗，專機(jī)專人操作，非機(jī)組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業(yè)過程中要集中思想，聽從指揮。吊裝時嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定與“十不準(zhǔn)”規(guī)定。

2、吊裝前，合理、安全的吊裝方案。全面驗(yàn)算吊機(jī)的吊裝能力、回轉(zhuǎn)半徑，復(fù)核構(gòu)件的吊點(diǎn)，吊車要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好并有備用件。

3、起吊前，**行試吊檢查，當(dāng)構(gòu)件提高20cm~30cm 時，檢查吊車是否穩(wěn)定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認(rèn)情況良好后，方可繼續(xù)進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。

4、吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、停止，起吊時拉好攬風(fēng)繩。板梁未經(jīng)矯正就位之前，不準(zhǔn)松繩脫鉤。

5、機(jī)械操作人員在工作過程中如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有故障或異常情況時，應(yīng)立即停車，會同人員查明原因，排除故障后方繼續(xù)工作。

6、注意天氣情況，如遇五級（含五級）以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。





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• 詞條

  詞條說明

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  水下打撈工程常用的打撈方法介紹！1.升船捕魚法。沉船被包裹在沉船底部的鋼索中，沉船被打撈船上的起重設(shè)備吊起。在捕魚中，水下打撈一般運(yùn)用兩艘或多艘漁船一起作業(yè)。2.泡沫塑料打撈法。將比重較輕的閉孔泡沫塑料引入沉船艙室，通過泡沫浮力排出海水并托起船舶。這種水下打撈方法避免了在沉船底部穿鋼絲繩的不便利，減少或消除了封艙作業(yè)，也適用于海上風(fēng)浪條件下的作業(yè)。3.圍堰打撈方法。當(dāng)船舶沉入水深較淺的水域時，可在

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  一、穩(wěn)妥可靠：面對打撈作業(yè)未知因素多，不可預(yù)見因素多的特點(diǎn)，堅持穩(wěn)妥可靠的原則，在各方面都要留有充分的余地，切忌浮躁情緒，正確處理“快”與“穩(wěn)”的關(guān)系。二、嚴(yán)禁周密：以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，謹(jǐn)慎細(xì)致地做好各個環(huán)節(jié)的工作。在制訂打撈方案過程中，要通盤考慮，反復(fù)論證，不斷優(yōu)化細(xì)化?！坝嬎悴粶?zhǔn)固然可怕，預(yù)想不到則較可怕，甚至可能是致命的失誤”。三、以變應(yīng)變：作業(yè)過程中，當(dāng)突發(fā)