5G已經(jīng)是大勢所趨,綜合業(yè)內(nèi)*和機(jī)構(gòu)的意見,到2020年底,我國全國5G基站將到達(dá)63萬座;預(yù)計(jì)2020-2025年期間,5G基站將會(huì)有500萬-600萬座。
但隨著基站越建越多,問題也就隨之而來。有信通*預(yù)測,未來5G基站數(shù)量將是4G的4-5倍,且5G基站的功耗遠(yuǎn)**4G,單個(gè)5G基站單站功耗是4G基站的2.5—3.5倍,即使是在空載的情況下,5G基站功耗也接近4G基站功耗的3倍。
事實(shí)上,目前5G基站的功耗,不僅僅是壓在運(yùn)營商心頭上的大山,也是壓在各通信設(shè)備廠商心頭上的大山,因?yàn)槿绻臒o法降下來,5G普及將會(huì)難上加難。
為何這么說?因?yàn)楣膶?shí)在太大了,按照鐵塔的數(shù)據(jù),4G單系統(tǒng)的功耗約在1300KW左右,而5G有 ** 個(gè)射頻單元,功耗達(dá)到3500-4000KW左右。
而一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的4G基站一年電費(fèi)大約是1.5萬-2萬之間,那么5G基站大約在5-6萬左右,一個(gè)基站一年就要多出3-4萬左右電費(fèi)。
而5G采用厘米波,頻率比4G高,波長短,傳輸距離較近,覆蓋全國計(jì)劃是要使用600萬5G基站,比4G基站密度還要大。
那么一旦600萬5G基站全部建成,就算取代了所有的4G基站,相比于4G時(shí)代,電費(fèi)這一項(xiàng)就會(huì)增加2000億元以上。
而事實(shí)上,2019年三大運(yùn)營商合計(jì)凈利潤僅為1384億元,就算把這些利潤全用來交電費(fèi)都不夠,還要虧600多億一年。
此外,5G基站高也是技術(shù)升級的一種代價(jià)。與4G和3G網(wǎng)絡(luò)相比,5G網(wǎng)絡(luò)速度確實(shí)快,NSA模式下速度可以達(dá)到1Gbps。然而,較高的上網(wǎng)速度需要多個(gè)AAU才能實(shí)現(xiàn),這是5G網(wǎng)絡(luò)功耗高的真正原因。如果沒有更多的AAU,5G速度就會(huì)縮水。
因此運(yùn)營商們也相處了一個(gè)解決方案,在特定時(shí)段關(guān)閉5G基站,用來降低能耗。但這也只是權(quán)宜之計(jì),在當(dāng)前可能是實(shí)用的,畢竟5G用戶少,深夜很多時(shí)候是沒有人在用的,但如果5G用戶多了,這個(gè)辦法就不適用了,因?yàn)橐坏?G用戶多了,任何時(shí)間段都有用戶使用,深夜5G基站恐怕難以休眠。
當(dāng)然了,在5G網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模普及后,單個(gè)基站的功耗也會(huì)有一定幅度的降低,但5G基站功耗高的現(xiàn)狀恐怕很難改變。
顯然,5G高速上網(wǎng)的優(yōu)勢,是5G基站功耗高的原因。在現(xiàn)有的技術(shù)條件下,要解決5G基站功耗高的問題還是很難的。那么在這樣的情況之下,運(yùn)營商怎么辦?虧本肯定是不行的,那么自然就要提高資費(fèi),提*,但這又與當(dāng)前的提速降費(fèi)是相矛盾的,也是行不通的。
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詞條說明
通信機(jī)房動(dòng)環(huán)監(jiān)測系統(tǒng)
通信機(jī)房動(dòng)環(huán)監(jiān)測系統(tǒng)通信機(jī)房動(dòng)環(huán)監(jiān)測系統(tǒng)經(jīng)常有人問我這是什么意思。事實(shí)上,通信機(jī)房動(dòng)環(huán)監(jiān)測系統(tǒng)是用來保證機(jī)房運(yùn)行的。傳統(tǒng)的機(jī)房維護(hù)方法是通過人力安全檢查和發(fā)現(xiàn)的問題來處理的。這種操作和維護(hù)管理方法效率低下,處理事情的及時(shí)性不太高。通信機(jī)房動(dòng)環(huán)監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)時(shí)對機(jī)房生活環(huán)境進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控,并根據(jù)數(shù)據(jù)和信息對人體健康進(jìn)行具體分析,警告我們進(jìn)行機(jī)房問題調(diào)查,實(shí)現(xiàn)良好事故預(yù)測。視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有準(zhǔn)確性和正確
如何選擇合適的通信基站監(jiān)測方案隨著科技發(fā)展的需要,通信電源中蓄電池監(jiān)測越來越受到重視,蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)是以監(jiān)測蓄電池電壓、內(nèi)阻以及較柱溫度等運(yùn)行參數(shù),而達(dá)到一個(gè)可以準(zhǔn)確判斷蓄電池狀態(tài)的一種方式,如何選擇合適的通信基站監(jiān)測方案?通信基站監(jiān)測方案通信基站的蓄電池一般都是用48V的后備電源,蓄電池分為兩組,采用2V閥控式密封鉛酸蓄電池。1、通信基站一般會(huì)有自己的動(dòng)環(huán)監(jiān)測系統(tǒng),保定鈺鑫電氣針對這種有自己
5G基站智慧用電云平臺解決方案1、基站智慧用電工信部下發(fā)5G商用牌照后,我國運(yùn)營商已開始在全國范圍內(nèi)大規(guī)模開展5G工程建設(shè)。對于 5G 基站建設(shè)而言,無論是設(shè)備功率大幅提高的宏基站,還是數(shù)量眾多的小微基站,均需要低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行供電。在 5G基站主建設(shè)期,基站的個(gè)數(shù)和配電線路會(huì)大量增加。隨著基站個(gè)數(shù)的增多,運(yùn)維團(tuán)隊(duì)對基站的維護(hù)難度逐漸增大。當(dāng)基站供電線路出現(xiàn)問題時(shí)候,運(yùn)維人員需要找到對應(yīng)的基站,然
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公司名: 安科瑞電氣股份有限公司
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