發(fā)動機積碳多久清洗一次合適

時間：2022-08-26

作者：北京京滕華達科貿有限公司

發(fā)動機積碳多久清洗一次合適

汽車噴油嘴雖然只有一點大，但是他卻是車上較重要的一個部件，主要是因為噴油嘴承擔霧化汽油的作用。

一旦噴油嘴出現(xiàn)故障，車輛行駛時較直觀的感受就是車輛動力下降，油耗上升，怠速不穩(wěn)，所以定期清洗噴油嘴是一件至關重要的事情。

積碳對車子來說，就好像是一種“慢性疾病”。

噴油嘴溫度**燃油90%餾分溫度時，燃油汽化，積碳前驅物會粘附在噴油嘴壁面，并不斷地聚集增長形成積碳。

噴油嘴積碳如果是過多的話，會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，會影響噴油量的大小，很可能會出現(xiàn)動力性能下降的問題，就是噴得不是很勻了。

可能一開始還沒什么，但跑的時間長了，產生積碳的部位越來越多，就會出現(xiàn)動力下降、油耗升高、點火困難等等癥狀，需要及時地去處理。

汽車積碳，簡單來說就是：發(fā)動機內的混合氣體燃燒不充分的產物。

就跟我們燒垃圾，最后面還是留了一層黑漆漆的東西，是一樣的。不會燒一下，所有東西都沒有了，還是有留下來的部分的。

燃燒室產生的碳煙附著在三元催化的催化劑表面，如果來不及完全轉化，發(fā)生了沉積，就有可能會形成積碳。

積碳對三元催化的影響比較大，是導致三元催化轉化器失效的主要原因。

燃油系統(tǒng)中容易形成積碳的地方主要是噴油嘴。

發(fā)動機燃燒室

首先是發(fā)動機燃燒室。燃燒室的積碳主要分布在活塞**部、火花塞、燃燒室內壁這些地方。由于是直接發(fā)生燃燒的地方，所以積碳會更多一點。

進氣系統(tǒng)，像節(jié)氣門、進氣歧管等也有可能會出現(xiàn)積碳的。

發(fā)動機內一部分油霧會進到節(jié)氣門，被高溫揮發(fā)后，它的蠟和膠質保留了下來，會粘附來自燃燒室的碳煙，從而形成積碳。

節(jié)氣門是2到4萬km清洗一次，別每次去保養(yǎng)都做。

噴油嘴5到8萬km清洗一次，用了燃油寶，一般就不需要做這個事情了。

三元催化3萬km清洗一次，但是不同的車型，型號相差很多，有些壽命很長，有些沒到3萬km有可能讓你換都有可能。

而節(jié)氣門是控制進氣量的大小的，積碳過多，就有可能會影響節(jié)氣門的開度，導致進氣量不足。

發(fā)動機積碳多久清洗一次合適

詞條
詞條說明
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