甘肅鍛壓鐵路連接板制造工廠

時間：2022-08-18

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(4)修復的具體操作步驟標準：DI**36DI**901-1955

5.1同一輛車轉向架型號須一致，換轉向架須符合規(guī)定。同一轉向架兩側架固定軸距差：轉8A型不大于5mm，轉D21型不大于2mm（即具有相同的鏟豆）。

7．無砟軌道結構設計應滿足道岔電務設備的安裝要求

固定地腳螺栓。進一步的，所述轉軸的背面固定連接有蝸輪，且蝸輪與蝸桿相嚙合。

割線形。曲線尖軌工作邊與基本軌工作邊相割。割距f應滿足車輪逆向進岔時尖軌的沖擊角小于或等于容許值的要求。采用這種形式的尖軌與采用同號數(shù)切線和半切線形曲線尖軌相較,導曲線半徑可大,道岔全長短。但尖軌沖擊角大,尖軌前部易磨耗,列車易產(chǎn)生搖。割線形尖軌多用于小號碼和全長較短的道岔。

18號道岔側線設置護軌,采用33kg/m槽型鋼制造,護軌墊板內(nèi)側采用彈性夾扣壓基本軌。

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