四川UIC54六孔鐵路接頭夾板公司

時(shí)間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：56

四川UIC54六孔鐵路接頭夾板公司

32、直結(jié)7型彈片軌道扣件系統(tǒng)游動(dòng)杠桿與車(chē)體縱向鉛垂面的夾角50°



35.4JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面和搖枕旁承盒面垂向間隙不小于2mm，小于時(shí)需修磨旁承盒。2、墻板釘：牙山角度為60O，（也可依客戶(hù)要求生產(chǎn)，如45O±5O）尾尖角度為25O±3O。



（3）裝用了變摩擦的利諾爾減振器，同時(shí)與兩級(jí)剛度彈簧結(jié)合，摩擦減振性能穩(wěn)定；軸向與構(gòu)架間縱向定位無(wú)間隙，輪對(duì)縱向定位剛度高，提高了運(yùn)行平穩(wěn)性。6．根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便捷式貨車(chē)閘瓦托，其特征在于：所述托體（1）的底面固定鑲嵌有定位滾子軸（15），所述定位滾子軸（15）的直徑值大于鉸接孔（14）的直徑值。



進(jìn)一步的，所述釬體正面的中部開(kāi)設(shè)有等距離排列的防滑線，通過(guò)設(shè)置防滑線，能增大該裝置與閘瓦之間的摩擦力，以減小閘瓦脫落的可能性。板式無(wú)砟軌道的混凝土與水硬性支承層間有一層設(shè)計(jì)規(guī)定的隔離層（瀝青混凝土支承層），借助螺件可重新進(jìn)行調(diào)節(jié)，并重革新灌注瀝青水泥。但是，鑒于瀝青水泥凝固后的力學(xué)特性，這種方法只能在一定調(diào)整范同內(nèi)使用。



為滿(mǎn)足橋上無(wú)縫線路對(duì)扣件阻力的要求，減小梁軌間的相互作用力,扣壓件使用SKL15B型彈條,以減小其扣壓力。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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