甘肅UIC54六孔鐵路連接板工廠

時(shí)間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：64

甘肅UIC54六孔鐵路連接板工廠

3剪切連接筋的絕緣處理標(biāo)準(zhǔn):UIC860



實(shí)測抗菱剛度值僅有1～2MN?m/rad，與理論計(jì)算所需的目標(biāo)值相差較大。轉(zhuǎn)向架抗菱剛度低會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架蛇行失穩(wěn)臨界速度的降低，運(yùn)用實(shí)踐表明，裝用轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的各型貨車，重車運(yùn)行速度約為80km/h、空車運(yùn)行約為60～70km/h即產(chǎn)生蛇行運(yùn)動(dòng)，致使車輛動(dòng)力學(xué)性能惡化。



1．軌道板組成：道岔鋼軌件、憚性扣件，道岔扳、底座等組成。



規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。使用時(shí)，將卡塊1卡入卡槽9內(nèi)，通過卡塊1的端對(duì)鐵軌2進(jìn)行限位固定，通過人力搖動(dòng)搖把6帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)，利用轉(zhuǎn)軸5帶動(dòng)蝸輪17旋轉(zhuǎn)，通過蝸輪17個(gè)蝸桿16相嚙合，帶動(dòng)蝸桿16旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)螺紋桿18旋轉(zhuǎn)，利用螺紋桿18與螺紋管13之間的螺紋連接，以及滑塊14和滑槽15之間的配合移動(dòng)，帶動(dòng)插桿11移動(dòng)，從而插入插口10內(nèi)，對(duì)卡塊1的位置進(jìn)行固定，防止卡塊1松動(dòng)，從而完成對(duì)鐵軌2的限位固定，較大的提高了安裝效率，具有便于安裝的優(yōu)點(diǎn)。



基本軌除承受車輪的垂直壓力外,還與尖軌共承受車輪的橫向水平推力,并保持尖軌位置的穩(wěn)定。



由于兩后端轍叉之間不能設(shè)置護(hù)軌,為確保車輪輪緣不沖擊心軌**,將側(cè)股翼軌輪緣槽平直段部分向咽喉方向延長一段距離。為防止延長長度過多引起有害空間段沖擊角過大,確定延長值為100mm。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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