江蘇38KG軌道接頭夾板生產(chǎn)工廠

時(shí)間：2025-01-10作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：64

江蘇38KG軌道接頭夾板生產(chǎn)工廠

式中L-過渡段長(zhǎng)度(m)；3、扣板式扣件



2.5轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架裝用的符合圖樣QCZ85-80B-00的舊型雙作用彈性旁承換時(shí)，須全車換為符合圖樣QCZ83JX-80-00的新結(jié)構(gòu)JC型彈性旁承。



2．當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時(shí)，應(yīng)順原地面



3、粘粘性強(qiáng)，既有樹脂的耐老化性，又有橡膠的韌性，熱衰退率低，恢復(fù)性好。4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道固軌器，其特征在于：所述固軌器本體（3）的正面固定鑲嵌有*二軸承（4），所述*二軸承（4）的內(nèi)圈固定連接有轉(zhuǎn)軸（5），所述轉(zhuǎn)軸（5）的正面固定連接有搖把（6）。



按轍叉結(jié)構(gòu)形式可分為固定型轍叉和可動(dòng)心轍叉的單開道岔。我國(guó)普速鐵路以采用固定型轍叉的單開道岔為主,部分提速線路采可動(dòng)心軌轍叉的單開道岔。



蓋板由鑄板和橡膠墊圈鑲嵌而成,長(zhǎng)150mm,寬80mm(圓弧處),厚16mm(橡膠墊圈


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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