陜西15KG鋼軌接頭夾板公司

時間：2022-08-08作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：67

陜西15KG鋼軌接頭夾板公司

根據(jù)全線無砟軌道及鋪軌施工組特點，常規(guī)區(qū)地段的側(cè)向擋塊可安排在軌道板安裝完成后施工。臨時端刺范圍內(nèi)的側(cè)向擋塊應(yīng)在早期安排（因與橋面無任何連接，易產(chǎn)生橫向移位）。其中，曲線地段的臨時端刺擋塊應(yīng)在底座板連接前設(shè)置臨時（或過渡）側(cè)向擋塊。其中，C型擋塊可直接按設(shè)計施工（先施工底座側(cè)面郜分），D型擋塊需設(shè)過渡型（以鋪軌機械的通行需要）。側(cè)向擋塊設(shè)置問距要求為：400m曲線半徑段，≤3.26m。1000mm曲線半徑段，≤8.15m。1500m曲線半徑段，≤l2.23m。2500mm曲線半徑段，≤41、Ｋ式分開式扣板軌道扣件系統(tǒng)

2.1尼龍摩擦板破損、面或和旁承座配合側(cè)面單側(cè)磨耗大于3mm時換，換時緊固兩側(cè)螺釘，螺釘頭須**摩擦板表面3mm以上；

垂直和橫向靜剛度。在確保列車安全運行條件下，根據(jù)地鐵和輕軌交通車輛軸重及減振的要求，一般扣件垂向靜剛度為200-290KN/cm，靜止橫向剛度為220-600KN/cm。

牙型：目前自攻釘牙型有A、AB、B、BT等牙型，查閱：U.S.A.緊固件標(biāo)準(zhǔn)（原版）*13頁。墻板釘牙山角度為60度，（也可依客戶要求生產(chǎn)，如45度±5）尖尾角度為25度±3。夾板釘、牙山角度為40度，進(jìn)一步的，每個所述空腔的內(nèi)底壁均開設(shè)有滑槽，每個所述螺紋管的底面均固定連接有與滑槽相適配的滑塊，且滑塊卡接在滑槽內(nèi)。

AREMA標(biāo)準(zhǔn)。荷載P施加到鋼軌底面,這一點與EN標(biāo)準(zhǔn)大致相同,但施加的是壓力而不是拉力。施加縱向荷載,荷載增量0.4千磅(1.8kN),施加每一荷載增量后記錄鋼軌縱向位移讀數(shù)。鋼軌的移動量應(yīng)是兩側(cè)百分表讀數(shù)的平均值,百分表的讀數(shù)精度0.001英寸(0.025mm)。百分表放置在鋼軌的兩側(cè),表針桿應(yīng)平行于鋼軌的縱向軸。應(yīng)沿鋼軌縱向軸的方向施加荷載。荷載逐級增加直到大值2.4千磅(10.7kN),該荷載至少保持15min。在初的3min內(nèi)鋼軌移動不應(yīng)過0.2英寸(5mm),3min后鋼軌的移動不應(yīng)該過0.01英寸(0.2mm)?？奂谏鲜鰞蓚€方面都應(yīng)能滿足試驗要求。如果這些準(zhǔn)都滿足了,軌枕和扣件就成功通過該項試驗了。

道岔號數(shù)在現(xiàn)場可用以下方法測定:先在心軌面找出100mm和200mm兩處寬位置,然后量出這兩處間的垂直距離(mm),用其除以100,所得數(shù)即為道岔號數(shù)。根據(jù)《鐵路道岔號數(shù)系列》(TB/T3171-2007規(guī)定,我標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軌距鐵路道岔號數(shù)與轍叉角的對應(yīng)關(guān)系。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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