什么是美國(guó)海派？

時(shí)間：2022-07-21作者：深圳市民海國(guó)際物流有限公司瀏覽：151

       美國(guó)海派是指中國(guó)到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車(chē)派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車(chē)派送。




美國(guó)海派主要有三款產(chǎn)品

上海美森的快船

選擇這班船的賣(mài)家，無(wú)論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商較終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后運(yùn)輸，它號(hào)稱(chēng)“中國(guó)海派較快的一班船”，周一截倉(cāng)周三開(kāi)船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。

它的時(shí)效大約是19~23天，也就是說(shuō)，從周五截倉(cāng)到交亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度較快所以價(jià)格也較貴，平均13塊左右/公斤。

美森快船較大的優(yōu)勢(shì)，除了航程較快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，用的是公眾碼頭，在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時(shí)優(yōu)勢(shì)非常明顯，請(qǐng)?zhí)貏e留意這班船！

深圳快船

這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開(kāi)后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉(cāng)開(kāi)始算起，到交亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)，正常的時(shí)效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。

海派慢船

它的頭程與深圳快船服務(wù)相同，一不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后，會(huì)由卡車(chē)進(jìn)行派送，所以時(shí)效性較慢，從截倉(cāng)開(kāi)始算，時(shí)效大概是26~38天，慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的，**兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算，所以慢船的價(jià)格也較便宜。




海派都有哪些價(jià)格問(wèn)題？

市面上不同的海派物流服務(wù)商的價(jià)格和規(guī)定都不一樣，海派的報(bào)價(jià)表相對(duì)而言比較復(fù)雜，有的含稅有的不含稅，有的收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi)有的不收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi)，有的要交提貨費(fèi)有的則不需要交，還有目的港的海關(guān)查驗(yàn)平攤費(fèi)用，亞馬遜的卡車(chē)**時(shí)費(fèi)用等等，和一些隱性費(fèi)用。

一、時(shí)效

這也是海派目前比較關(guān)鍵的問(wèn)題，海派的時(shí)效穩(wěn)定性比空派穩(wěn)定性差一些。

哪些因素會(huì)影響海派產(chǎn)品的時(shí)效？

1. 甩貨

海派一個(gè)集裝箱大概要裝68個(gè)立方左右的貨，但對(duì)賣(mài)家而言我們的貨就不會(huì)一次性發(fā)那么多，可能只有幾個(gè)立方到幾十立方左右，但是海派必須集夠了68個(gè)立方的貨，裝滿了這個(gè)集裝箱才會(huì)裝下一個(gè)箱，因?yàn)橐粋€(gè)集裝箱的成本相對(duì)是固定的，收到貨的方數(shù)或者重量都有一個(gè)盈虧平衡線，**盈虧平衡線海派就要虧本，所以當(dāng)海派會(huì)遇到貨不夠的情況，為了不讓自己虧本，有可能會(huì)被物流商甩到下一水，導(dǎo)致延遲一周，這種情況我們稱(chēng)為“甩貨”，還有另一種情況，一個(gè)集裝箱只能裝68立方的貨，但是物流商收到了80個(gè)立方的貨該怎么辦呢？最后多出的這一部分還是會(huì)被甩貨，但絕大多數(shù)的物流商都會(huì)安排當(dāng)周出貨，甩貨的情況只是少數(shù)存在。

2. 海關(guān)查驗(yàn)

從中國(guó)出口和美國(guó)進(jìn)口時(shí)都需向海關(guān)申報(bào)，難免會(huì)遇上小概率的查驗(yàn)，出口向海關(guān)申報(bào)，如果被國(guó)內(nèi)海關(guān)查驗(yàn)了，就有可能趕不上本周的船；而貨物在美國(guó)進(jìn)口的時(shí)候，如果被美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)了，處理下來(lái)也會(huì)需要5~7天，所以海關(guān)查驗(yàn)是影響海派時(shí)效的**因素之一，但這是個(gè)概率問(wèn)題，非人為可以干預(yù)的。

賣(mài)家較關(guān)心遇海關(guān)查驗(yàn)后貨物安全問(wèn)題，一個(gè)集裝箱通常會(huì)裝很多不同賣(mài)家的貨，所以只要其中一個(gè)賣(mài)家的貨有問(wèn)題，那這一個(gè)集裝箱的貨都會(huì)被暫扣查驗(yàn)耽誤時(shí)間，大家如果想要規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)，就要從選品的源頭上做好把控，不要有僥幸心理。也不要談起海關(guān)查驗(yàn)就色變，只要你的貨物沒(méi)有問(wèn)題，即便遇到查驗(yàn)，也只不過(guò)是耽誤一些時(shí)間而已。

特殊情況開(kāi)船時(shí)間延誤

*三個(gè)的開(kāi)船時(shí)間，會(huì)因?yàn)樘鞖庠蜓诱`起飛時(shí)間，偶爾也會(huì)因?yàn)橐恍┩话l(fā)的特殊情況，而延誤開(kāi)船時(shí)間。

卸貨時(shí)間

當(dāng)靠港到了洛杉磯港口，接下來(lái)就需要排隊(duì)卸貨，（集裝箱要先卸到碼頭然后才能提箱）卸貨的時(shí)間也存在一些不確定性，在淡季的時(shí)候，可能卸貨只需要2天，但在旺季的時(shí)間，卸貨可能要3~5天，甚至7天左右。

卡車(chē)時(shí)效及預(yù)約

如果是海派快船，后面發(fā)快遞還比較好處理，因?yàn)樗l(fā)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)是免預(yù)約的，但如果是海派慢船，后段通過(guò)卡車(chē)去派送的話，這里的變數(shù)也比較多，我們常去的幾個(gè)大倉(cāng)庫(kù)如ONT8、FTW1、ABE8等等，大倉(cāng)庫(kù)的貨比較多，所以時(shí)效會(huì)較有**一點(diǎn)，單純從卡車(chē)運(yùn)輸時(shí)間來(lái)看，通常到美西FBA大倉(cāng)只需要1~2天左右，到美東FBA大倉(cāng)也只需要4~5天左右，派送班次和集貨，有的是一周一班，有的則是一周三到四班，這個(gè)上面也要花一些時(shí)間。

而且如果遇到旺季，卡車(chē)預(yù)約亞馬遜也會(huì)變成一個(gè)很麻煩的問(wèn)題，有時(shí)候等一周都預(yù)約不到，這也是一些難掌握的客觀原因。





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