廣西吊車(chē)軌道聯(lián)接壓板 工礦鐵路壓板制造工廠(chǎng)

時(shí)間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：44

廣西吊車(chē)軌道聯(lián)接壓板 工礦鐵路壓板制造工廠(chǎng)

22、Dna6型彈簧道釘軌道扣件系統(tǒng)1.2應(yīng)配置以下主要工藝裝備：轉(zhuǎn)向架清洗設(shè)備，搖枕側(cè)架翻轉(zhuǎn)機(jī)，側(cè)架立柱磨耗板鉚釘自動(dòng)控溫加熱器，側(cè)架立柱磨耗板液壓鉚釘機(jī)，側(cè)架立柱磨耗板組裝扭矩扳手，搖枕、側(cè)架翻轉(zhuǎn)焊修機(jī)具，彈簧自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，搖枕及側(cè)架、交叉桿磁粉探傷機(jī)，交叉支撐裝置組裝、正位檢測(cè)臺(tái)，交叉支撐裝置智能扳機(jī)，側(cè)架滑槽磨耗板壓裝機(jī)，搖動(dòng)座探傷機(jī)，擋鍵螺栓鉚釘機(jī)，下心盤(pán)螺栓扭矩扳手。



12轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型交叉支撐裝置和下拉桿的間隙：c.車(chē)輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦，會(huì)發(fā)生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。



2．站線(xiàn)采用有砟軌道時(shí)，軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：4.3試驗(yàn)步驟：



1、該防盜式E型鐵路扣件，通過(guò)設(shè)置固定螺母和防轉(zhuǎn)套件，通過(guò)將插塊插接在凹槽的內(nèi)部，使防轉(zhuǎn)套件放置在固定螺母的底部，將固定螺母與連接螺桿螺紋連接，將螺紋孔轉(zhuǎn)到與連接螺桿相對(duì)齊時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，使螺紋桿延伸至連接螺桿的內(nèi)部，螺紋桿與連接螺桿的一側(cè)面相接觸從而無(wú)法進(jìn)行左右移動(dòng)，限制了固定螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)，使固定螺母無(wú)法從連接螺桿的外表面取下，因固定螺母的大直徑值大于固定插筒的大孔徑值，使E型彈條放置在固定插筒的內(nèi)部不能取出，使得E型彈條具有了防盜性。以每米鋼軌的質(zhì)量來(lái)區(qū)分。檢驗(yàn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)有鋼軌的化學(xué)材質(zhì)和物理力學(xué)指標(biāo)。鋼軌的斷面可以分成軌頭、軌底和軌腰三個(gè)部分，之間用圓滑曲線(xiàn)連接。



改進(jìn)的重點(diǎn)是彈片扣壓件的形式。直結(jié)8型扣件的彈片與過(guò)去使用的直結(jié)5型扣件的彈片在構(gòu)造上的區(qū)別是，直結(jié)5型的彈片受力基本上是簡(jiǎn)支梁形式,而直結(jié)8型的彈片構(gòu)造是以彈片底部為支持反力點(diǎn)經(jīng)彎折的上下兩塊雙層彈片疊加終形成懸臂梁形式。


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