污染粉土中柴油在孔隙中的分布規(guī)律研究

時(shí)間：2022-06-21作者：蘇州紐邁分析儀器股份有限公司瀏覽：272

**觀點(diǎn):將柴油作為污染物，將水和柴油按照一定的比例加入到粉土試塊中，為了在T2譜中將水和油完全區(qū)分開，將水中加入低濃度的Mn2+降低水的弛豫時(shí)間。研究水和柴油的加入順序不同，柴油與水在孔隙中的分布變化。

結(jié)論：

在單相體系中，柴油體系中的孔隙油比水相體系中的孔隙水較易**占據(jù)大孔隙空間。

對(duì)于水-柴油兩相體系，含油量增加，孔隙中非連續(xù)形態(tài)的孔隙油向連續(xù)形態(tài)轉(zhuǎn)化，孔隙油向較大孔隙中富集。

當(dāng)柴油首**入孔隙時(shí)，非浸潤相的柴油**占據(jù)大孔隙和孔吼，迫使后進(jìn)入的水相更多地分布在大孔隙中。

1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)和過程  采用0號(hào)柴油為污染物，將土和水按照1：1的比例混合做成粉土基質(zhì)，將水、柴油按照不同的比例加入到粉土中，其中每加入一種基質(zhì)后都需用保鮮膜包裹試樣在養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)護(hù)48h后方可進(jìn)行后續(xù)操作。 將試樣放入凈尺寸為 50mm×55mm(高 ×直徑)的聚四氟乙烯(分子式(C2F4)n，不含鐵磁物質(zhì)1H)圓筒模具中。采用蘇州紐邁分析儀器股份有限公司生產(chǎn)的核磁共振成像分析儀MesoMR23-60H-I 進(jìn)行采樣分析。

2 結(jié)果分析  01

單體系中，柴油比水較易占據(jù)較大孔隙  如圖2所示，1和2分別是僅有水或者柴油的試樣。明顯看出，* 1 組試樣的 T2 分布區(qū)間主要集中在 0.1～10.0ms；* 2 組試樣的 在T2分布區(qū)間主要集中在 0.1～100.0ms且0.1ms附近較少；弛豫時(shí)間與對(duì)應(yīng)孔隙的孔徑成正比（核磁共振測試孔徑分布的原理），0.1～10.0ms 對(duì) 應(yīng)孔徑較小的孔隙，10.0～100.0ms 對(duì)應(yīng)孔徑較大的孔隙，因此我們可以得出：單體系中，柴油比水較容易占據(jù)較大孔隙。




由于含蒸餾水的試樣與含柴油的試樣，其T2曲線大部分重合，因此加入適當(dāng)濃度的Mn2+離子，縮短水的弛豫，使得二者曲線盡量分開。因此需要研究在油水同時(shí)存在情況下， Mn2＋對(duì) T2 譜曲線的影響。 02

混合體系中加入 MnCl2縮短水的弛豫，對(duì)柴油無影響。 




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