廣西起重軌一體式壓板 工礦鐵路壓板制造廠家

時間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：47

廣西起重軌一體式壓板 工礦鐵路壓板制造廠家

規(guī)格:49E1,49E2,50E1,50E2,50E4,50E5,50E6,54E1,54E2,54E3,55E1,60E1自重4.8t旁承中心距1520mm



8.為何要用交叉支撐轉(zhuǎn)向架和擺式轉(zhuǎn)向架取代轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架？常用的有：5.8級、6.8級、8.8級。



輪對與側(cè)架聯(lián)接方式窄型承載鞍結(jié)構(gòu),間隙與干磨擦約束側(cè)架與承載鞍間通過軸箱橡膠墊聯(lián)接,實現(xiàn)橡膠彈性定位與干磨擦約束相結(jié)合Mo：0.15-0.25%V：0.06-0.20%Nb：0.04-0.07%Cu：0.20%



1、該具有防脫功能的火車閘瓦釬，通過設(shè)置設(shè)有卡槽，通過該卡槽能增大閘瓦與車輪之間的摩擦力，通過設(shè)置防滑槽，能使閘瓦與車輪錨合充分避免閘瓦脫落，從而在火車剎車時能提高閘瓦與車輪之間的抱合力，使剎車效果好，通過設(shè)置直槽口，能使該釬體散熱性較好。20.39m、4500m以上曲線半徑段，≤32m。



在鐵道部科學(xué)研究院的技術(shù)指導(dǎo)下，我們聘請了國內(nèi)*摩擦制動材料*，利用兩年的時間和三十余次臺架制動實驗和配方篩選，確定了終合成閘瓦的工藝路線。


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