什么是英國(guó)鐵路？主要優(yōu)勢(shì)在哪里

時(shí)間：2022-06-21作者：深圳市王牌國(guó)際物流有限公司瀏覽：127

英國(guó)的鐵路網(wǎng)早在100多年前就已經(jīng)成型。19世紀(jì)50年代是英國(guó)鐵路建設(shè)的高潮時(shí)期，截至1880年主要線路基本建成，1928年路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到32565公里的歷史較高水平。之后，由于受到世界大戰(zhàn)和公路激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響，鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額逐漸萎縮，路網(wǎng)規(guī)模不斷縮小。
英國(guó)鐵路在2009年左右對(duì)重要既有線進(jìn)行了升級(jí)改造，包括東海岸、西海岸干線的升級(jí)改造工程。東海岸干線連接倫敦和愛丁堡，長(zhǎng)632公里。改造工程涉及鄰近的米德蘭干線和歐洲之星高速列車的終點(diǎn)站圣?潘克勒斯車站，以及國(guó)王十字車站。西海岸干線是英國(guó)重要的鐵路線路，全長(zhǎng)880公里，連接倫敦與伯明翰、曼徹斯特、利物浦、格拉斯哥等人口密集城市，承擔(dān)40%以上的全國(guó)鐵路貨運(yùn)量。西海岸干線改造工程對(duì)整個(gè)線路進(jìn)行了徹底改造，包括線路、橋梁、牽引供電系統(tǒng)、信號(hào)設(shè)備等各方面。工程完工后可運(yùn)行較高速度200～250公里/小時(shí)的擺式列車。工程分兩階段，**階段于2004年9月完成并通車，*二階段于2008年底完成，2009年1月投入使用。
海峽隧道鐵路連接線（CTRL）是英國(guó)近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)修建的一條重要的新線，也是英國(guó)**條高速鐵路，因此被稱為HS1。它從倫敦中部的圣?潘格勒斯站通向英吉利海峽隧道，將英國(guó)鐵路直接與歐洲高速鐵路網(wǎng)相連，全長(zhǎng)109公里，較高運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，23%的線路在隧道內(nèi)，沿線設(shè)4個(gè)新站。

2009年，英國(guó)開始規(guī)劃建設(shè)高速鐵路2線（HS2），并于2009年1月成立了HS2有限公司，該公司由運(yùn)輸部直接**，負(fù)責(zé)對(duì)HS2線進(jìn)行可行性研究。規(guī)劃的HS2線從倫敦到伯明翰，然后分別通往曼徹斯特和利茲，形成“Y形”高速鐵路網(wǎng)，全長(zhǎng)約540公里，計(jì)劃總投資327億英鎊，分兩階段開展建設(shè)。**階段線路從倫敦到伯明翰，全長(zhǎng)約190公里，*二階段線路從伯明翰向北繼續(xù)延伸到曼徹斯特和利茲。2012年，英國(guó)**批準(zhǔn)修建HS2**階段線路，該線路預(yù)計(jì)2017年開工建設(shè)，2026年開通運(yùn)營(yíng)




英國(guó)是世界鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)源地，以客運(yùn)為主，客貨共線運(yùn)輸。在英國(guó)鐵路發(fā)展的歷史較好時(shí)期，貨運(yùn)市場(chǎng)份額曾達(dá)到52%，客運(yùn)市場(chǎng)份額曾達(dá)到30%。但是從20世紀(jì)50年代開始，隨著公路、航空運(yùn)輸?shù)呐d起，鐵路運(yùn)輸受到了嚴(yán)重挑戰(zhàn)，逐漸走向衰落。之后，通過實(shí)行網(wǎng)運(yùn)分離、民營(yíng)化等一系列改革措施，英國(guó)鐵路重新確立了在交通運(yùn)輸業(yè)中的位置，客貨運(yùn)量逐年增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。
（1）旅客運(yùn)輸
英國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)由24家客運(yùn)公司分享。各公司通過招標(biāo)獲取線路的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，部分線路由兩家以上的客運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)，即只要經(jīng)過鐵路監(jiān)管辦公室和路網(wǎng)公司同意，客運(yùn)公司可以在其他運(yùn)輸公司特許經(jīng)營(yíng)的線路上運(yùn)營(yíng)。（2）貨物運(yùn)輸
近10年來(lái)，由于受原油價(jià)格上漲、國(guó)家對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求較加嚴(yán)格及其它許多因素影響，公路運(yùn)輸快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭有所緩解。英國(guó)鐵路貨運(yùn)公司正在實(shí)施新的戰(zhàn)略規(guī)劃，力圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持和擴(kuò)大自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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• 美森快船的優(yōu)勢(shì)在哪里？

  Matson 是一家從事，美國(guó)海運(yùn)美森快船平均港口到港可時(shí)效在10天到11天，是目前較快的海運(yùn)集裝箱美西線路。并且Maston在長(zhǎng)灘港有自己控制得碼頭（這一點(diǎn)非常像**快件UPS，F(xiàn)edex的Hub，并且全美國(guó)只有Maston有獨(dú)立的碼頭，這個(gè)有一些歷史原因，以后的文章會(huì)專門說這個(gè)),整個(gè)碼頭只有一個(gè)海運(yùn)運(yùn)營(yíng)人，效率非常高，可以做到周日到港口后，周一就可以派送到整個(gè)大洛杉磯地區(qū)。（不算海關(guān)查貨）1

• 什么是英國(guó)鐵路？主要優(yōu)勢(shì)在哪里

  英國(guó)的鐵路網(wǎng)早在100多年前就已經(jīng)成型。19世紀(jì)50年代是英國(guó)鐵路建設(shè)的高潮時(shí)期，截至1880年主要線路基本建成，1928年路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到32565公里的歷史較高水平。之后，由于受到世界大戰(zhàn)和公路激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響，鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額逐漸萎縮，路網(wǎng)規(guī)模不斷縮小。英國(guó)鐵路在2009年左右對(duì)重要既有線進(jìn)行了升級(jí)改造，包括東海岸、西海岸干線的升級(jí)改造工程。東海岸干線連接倫敦和愛丁堡，長(zhǎng)632公里。改造工程涉及鄰

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