內(nèi)蒙古龍門吊壓板道岔壓板工廠

時間：2025-01-17

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標準：ISCOR轉向架(1)

7.1.2平面磨耗大于3mm時焊修后加工，恢復原型。直徑磨耗大于3mm時須使用自動焊機堆焊，焊修后加工，恢復原型。圓臍內(nèi)徑原型54mm、外徑原型80mm，磨耗大于3mm時堆焊后加工恢復原型尺寸。3、合金

我國貨車轉向架的主要技術參數(shù)1938年10月27日正式宣布上種合成纖維誕生了，并將聚酰胺66這種合成纖維命名為尼龍(Nylon)。

橫向護欄5的底面固定連接有連接板6，連接板6的內(nèi)部開設有*二螺孔7，螺孔105與*二螺孔7相適配，螺栓8的一端貫穿螺孔105內(nèi)部和*二螺孔7的內(nèi)部并延伸至固定立柱2的外表面，使螺栓8在與扣板本體1固定連接的同時可對固定立柱2在扣板本體1內(nèi)進行夾持，*二螺孔7的內(nèi)部螺紋連接有螺栓8，固定立柱2與限位槽104相適配，固定立柱2靠近螺孔105的一側面開設有平面槽3，通過設置平面槽3，使螺栓8擠壓平面槽3，從而增強螺栓8對固定立柱2的夾持效果，橫向護欄5的底面固定連接有攔截桿10，攔截桿10的底面固定連接有橫向攔截板4，通過設置攔截桿10和橫向攔截板4，增強橫向護欄5的攔截范圍，從而提升橫向護欄5的實用性。導曲線的外軌高：在導曲線上設置少量高，對防止反高的出現(xiàn)和保持軌距以及減輕車搖晃等有利，但由于道岔導曲線較短，沒有足夠的高遞減距離，因此一般不設高。

5.4沖擊試驗機.檢測沖擊強度2.0KJ/cm2,目的是車輛制動時有足夠的機械強度,在制動時的壓力不使閘瓦嚴重斷裂,列車的安全行車。

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詞條說明
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