貴州吊車聯(lián)接固定壓板 車站鐵路壓板定制

時(shí)間：2025-01-09作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：47

貴州吊車聯(lián)接固定壓板 車站鐵路壓板定制

轉(zhuǎn)換設(shè)備與道岔密不可分,兩者既相互影響,也相互制約。工務(wù)道岔養(yǎng)護(hù)維修經(jīng)常需要電務(wù)部門的配合,因此本手冊也對轉(zhuǎn)換設(shè)備做簡要的介紹。大軸重25～30t。



新型鐵路道岔軌撐，包括鐵軌墊板和鋼軌，所述鋼軌的底部安裝在鐵軌墊板的部，鋼軌底部的一端設(shè)有軌撐，軌撐與鐵軌墊板之間通過螺栓相連接，軌撐外側(cè)壁與鋼軌的外側(cè)面之間通過*二螺栓相連接，軌撐內(nèi)底壁的兩端固定連接有主抗力板，軌撐的內(nèi)側(cè)壁固定連接有插槽，鐵軌墊板的部放置有連接塊，連接塊的部固定連接有連接桿，連接桿遠(yuǎn)離連接塊的一端固定連接有與插槽相適配的插塊，軌撐的內(nèi)底壁放置有連接板，軌撐與連接板之間通過*五螺栓相連接，連接板部的一端固定連接有弧形壓板。彈條Ⅲ型扣件部件組成和軌距調(diào)整，彈條Ⅲ型扣件為無擋肩、無螺栓扣件,由預(yù)埋鐵座、彈條、絕緣軌距塊和軌下墊板組成。彈條的直徑為20mm由60S2Mn彈簧鋼制造,設(shè)計(jì)扣壓力大11kN,彈程13mm。預(yù)埋鐵座的材料為球墨鑄鐵。絕緣軌塊由玻纖增強(qiáng)尼龍66制造,設(shè)有7號、9號、11號和13號四型號。正常組裝時(shí)鋼軌外側(cè)用9號,鋼軌內(nèi)側(cè)用11號。通過換不同號碼的絕緣軌距塊,可進(jìn)行軌距的調(diào)整,軌距調(diào)整范圍為-8~+4mm。



扣件結(jié)構(gòu)同現(xiàn)用直結(jié)8型,以利通用性。強(qiáng)度較高的火車車箱連接銷，包括連接銷本體和車箱，所述連接銷本體的部固定連接有板，板的部開設(shè)有兩個(gè)相對稱的缺口，連接銷本體外表面的下部開設(shè)有銷孔，車箱的兩個(gè)側(cè)面均固定連接有固定板，一個(gè)固定板的一側(cè)面固定連接有上連接扣和下連接扣，另一個(gè)固定板的一側(cè)面固定連接有下連接扣，上連接扣、副連接扣和下連接扣的部均開設(shè)有連接孔，上連接扣的部螺紋連接有兩個(gè)相對稱的螺桿，下連接扣的底部固定連接有兩個(gè)相對稱的連接板。



3．路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道。墊板按鐵道部規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣制造。



下心盤面至彈性旁承面距離(自由狀態(tài))71mm（三）銅。常用材料為黃銅…鋅銅合金。市場上主要用H62、H65、H68銅做標(biāo)準(zhǔn)件。


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