行業(yè)背景
中國是**大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國、消費國和出口大國。在“十三五”期間鉛酸蓄電池產(chǎn)量預(yù)計復(fù)合增長率為10.76%,至2021年鉛酸蓄電池產(chǎn)量已**過35000萬kVAh。鉛酸蓄電池已在備用電源、儲能、起動、動力等應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。蓄電池供給模塊為整個系統(tǒng)提供電能,蓄電池不間斷的正常運(yùn)行尤為重要,即蓄電池應(yīng)處于健康的使用狀態(tài),而要獲取蓄電池的狀態(tài)信息就需要對于蓄電池相關(guān)狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測,即蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)(DBMS)。
蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)可應(yīng)用于電力行業(yè)、通訊行業(yè)、金融行業(yè)、**和公共部門、公共設(shè)施、航空航天、大型加工企業(yè)和各類數(shù)據(jù)中心等不同領(lǐng)域,可通過系統(tǒng)監(jiān)測平臺實現(xiàn)遠(yuǎn)程電池電壓、內(nèi)阻實時監(jiān)測,在線電池電壓均衡,剩余容量監(jiān)測,提前對蓄電池狀態(tài)預(yù)警及報警等功能。
IEEE-1188-1996文獻(xiàn)中有這樣的分析結(jié)果:當(dāng)電池內(nèi)阻趨勢變大到基準(zhǔn)值的125%-130%時,對應(yīng)的電池容量將下降到80%(蓄電池行業(yè)判斷電池失效的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是容量不足80%)。所以,電池內(nèi)阻是電池容量和健康狀態(tài)的主要參數(shù)指標(biāo),電壓、電流作為輔助參數(shù)進(jìn)行測量。
二、應(yīng)用方案
安科瑞公司ABAT系列蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)是在線電池監(jiān)測產(chǎn)品,可以提前對失效的電池進(jìn)行預(yù)警及電池均衡,該系統(tǒng)具有監(jiān)測電池的電壓、內(nèi)阻與內(nèi)部溫度功能,安裝、維護(hù)與接入非常方便。系統(tǒng)主要由ABAT-S單電池電壓內(nèi)阻測量模塊、ABAT-C電池組電流溫度測量模塊及ABAT-M采集器組成,可通過采集器查詢告警與實時數(shù)據(jù)、設(shè)置參數(shù)等,所有數(shù)據(jù)可在HMI觸摸屏內(nèi)作集中顯示,或者通過網(wǎng)關(guān)采集,接入到監(jiān)測平臺實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化集中管理。
三、產(chǎn)品介紹
ABAT-M-02數(shù)據(jù)采集器
用于管理采集**分布式單電池監(jiān)測模塊的數(shù)據(jù),并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、解析、告警生成、保存和上傳
一個采集器可以管理 6組, 960節(jié) 蓄電池
數(shù)據(jù)自動分析處理,可估算電池剩余容量
支持MODBUS和SNMP協(xié)議,可接入第三方監(jiān)測系統(tǒng)
ABAT-M-06數(shù)據(jù)采集器
用于管理采集**分布式單電池監(jiān)測模塊的數(shù)據(jù),并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、解析、告警生成、保存和上傳
一個采集器可以管理 6組, 360節(jié) 蓄電池
數(shù)據(jù)自動分析處理,可估算電池剩余容量
支持MODBUS和SNMP協(xié)議,可接入第三方監(jiān)測系統(tǒng)
ABAT-S 單節(jié)電池監(jiān)測模塊
每天24小時在線監(jiān)測,隨時發(fā)現(xiàn)性能劣化的電池
分為2V、6V、12V三種檢測范圍,滿足絕大多數(shù)蓄電池要求
每個模塊監(jiān)測一節(jié)電池,監(jiān)測電壓、內(nèi)阻與負(fù)木及溫度,符合ANSI/TIA-942標(biāo)準(zhǔn)要求
采用**的電源降耗技術(shù),工作電流低至3mA
安裝木及其簡單,只需正負(fù)木及各接一根線,*專門培訓(xùn)就能安裝
ABAT-C 單組電池監(jiān)測模塊
每天24小時在線監(jiān)測充放電電流與環(huán)境溫度
帶光電隔離,支持MODBUS協(xié)議,木及易接入第三方監(jiān)測系統(tǒng)
性能高可靠穩(wěn)定
ABAT-D 觸摸顯示屏
實時數(shù)據(jù)、告警信息、事件查詢和統(tǒng)計
曲線圖、柱形圖、環(huán)形圖等多元化圖形展示
RS485串口 / RJ45網(wǎng)口 / USB接口
8~28VDC寬電壓輸入
嵌入式安裝
7英寸工業(yè)級電容觸控屏
四、系統(tǒng)界面分享
主頁展示當(dāng)前數(shù)據(jù)中心PUE值,總能耗,IT能耗,空調(diào)能耗,及其他能耗。
可接入綜合能效管理平臺,集中監(jiān)測電池組電壓、電流、浮充電流、組溫。單節(jié)電池的電壓,內(nèi)阻,溫度等數(shù)據(jù)參數(shù)。
典型行業(yè)應(yīng)用
數(shù)據(jù)中心(BMS For Data center)
UPS供電系統(tǒng)是滿足數(shù)據(jù)中心供電質(zhì)量的**部分,而蓄電池又是整個系統(tǒng)中重要的組成之一,是整個供電系統(tǒng)的“后一道屏障”。
安科瑞ABAT蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)通過對蓄電池系統(tǒng)科學(xué)的運(yùn)維管理,監(jiān)測維護(hù),及時發(fā)現(xiàn)故障隱患,從而客觀上延長蓄電池的使用壽命,**供電安全,降低總體擁有成本。
鐵塔基站(BMS For Tower Base Station)
國家大力實施網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略,為移動通信行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。確?;?/span>24小時平穩(wěn)運(yùn)行,后備電源在其中起了非常重要的作用。
安科瑞ABAT蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)為鐵塔基站的穩(wěn)定運(yùn)行保駕**,可實現(xiàn)電池參數(shù)實時在線監(jiān)測,對電池故障和風(fēng)險及時發(fā)出預(yù)警,安裝、維護(hù)和接入木及其方便,確保電池安全運(yùn)行。
石油石化(BMS For Petroleum&Petrochemicals)
石油石化的煉油化工裝置、電廠、碼頭、罐區(qū)、控制室、變電所等對供電系統(tǒng)的穩(wěn)定和持續(xù)性有著木及高的要求,在勘探、打井、采油、運(yùn)輸、煉化等環(huán)節(jié),均配備機(jī)房和數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)存數(shù)和分析。
安科瑞ABAT蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)整體管理石油石化備電系統(tǒng)蓄電池,實時在線監(jiān)測電池性能指標(biāo),預(yù)警安全風(fēng)險電池、失效電池盒性能衰減電池,確保備電系統(tǒng)長期安全穩(wěn)定運(yùn)行。
軌道交通(BMS For Rail Traffic)
列車上的蓄電池儲能設(shè)備關(guān)乎人生安全,在緊急情況下,**基礎(chǔ)照明,門控電源等逃生功能。
安科瑞ABAT蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)整體**列車運(yùn)行安全,具備穩(wěn)定可靠,抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)勢,數(shù)據(jù)實時較新匯總到電力監(jiān)控系統(tǒng),協(xié)助運(yùn)維人員**列車后備電池的安全運(yùn)行。
詞條
詞條說明
電氣*限流式保護(hù)器在電動車充電線路中的應(yīng)用
電氣*限流式保護(hù)器在電動車充電線路中的應(yīng)用安科瑞 陳玉茹摘要?本文通過電動車充電火災(zāi)典型案例,詳細(xì)分析了電動車充電線路常見電路故障所引發(fā)火災(zāi)的原因, 并闡述了電氣*限流式保護(hù)器的工作原理和特點,以及電動車充電線路中安裝電氣*限流式保護(hù)器的必要性, 為有效降低電動車火災(zāi)事故發(fā)生概率, 減少人員傷亡和財產(chǎn)損失提供了參考關(guān)鍵字:電動車;充電;火災(zāi);電氣*限流式保護(hù)器0 引言?
多回路限流式保護(hù)箱在電動汽車充電站的應(yīng)用
摘?要:交流充電樁俗稱“慢充樁”,固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,標(biāo)準(zhǔn)采用 220V單相交流電,為電動汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。國家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019中規(guī)定儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應(yīng)設(shè)置限流式電氣*保護(hù)器。電氣*限流式保護(hù)器可以有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產(chǎn)
安科瑞 高佳樂 ? ?功能: ? ?● 電瓶車智能樁具有語音廣播功能。 ? ?● 電池車智能充電樁可支持刷卡、掃碼兩種付費充電模式,具體設(shè)備支付功能以訂單要求為準(zhǔn)。掃碼充電功能應(yīng)在與云平臺連接后使用。 ? ?● 電池車智能充電樁可按時間或電量充電。 ? ?● 電池車智能充電樁可外接10路插座,每個插
電動車快速充電站要充多長時間1、電動自行車使用路邊的快速充電站充電2-3個小時左右就能充滿電。2、充電過程是使硫酸鉛和水作用,生成氧化鉛和硫酸的過程,同時發(fā)生水電解,生成氫氣和氧氣的雙向化學(xué)過程??焖俪潆姇闺姵厥兏桑瑫r產(chǎn)生大量熱量,生成大量氫氣和氧氣,內(nèi)部氣壓變高,*使電池的塑料殼子變軟。3、經(jīng)??焖俪潆?,或使用不合格、老化的充電器,*使電池充鼓、變形,影響電池的性能,甚至報廢。偶爾可
公司名: 江蘇安科瑞電器制造有限公司
聯(lián)系人: 陳經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 18860990285
微 信: 18860990285
地 址: 江蘇無錫江陰市江蘇江陰南閘東盟工業(yè)園東盟路5號
郵 編:
網(wǎng) 址: jhcj.cn.b2b168.com
公司名: 江蘇安科瑞電器制造有限公司
聯(lián)系人: 陳經(jīng)理
手 機(jī): 18860990285
電 話:
地 址: 江蘇無錫江陰市江蘇江陰南閘東盟工業(yè)園東盟路5號
郵 編:
網(wǎng) 址: jhcj.cn.b2b168.com