瀝青抗車轍劑的施工注意細(xì)節(jié)

時(shí)間：2022-04-08作者：深圳弘路實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：79

隨著通車年限的增長，以及通行量的不斷增加，瀝青路面各種病害逐漸出現(xiàn)，其中屬于車轍病害較頻繁，因此在修建這些高等級(jí)公路時(shí)，添加瀝青抗車轍劑是必要；并且瀝青抗車轍劑的施工工藝非常方便簡單，可在瀝青混合料拌和過程中直接加入，但也需要注意一些事項(xiàng)；那么是什么呢？下面由弘路技術(shù)人員告訴大家：

1、混合料運(yùn)到現(xiàn)場時(shí)，溫度不能**165℃，攤鋪溫度大于150℃。

2、在施工時(shí)氣溫不能**10℃，被攤鋪地面的表面溫度也不能**5℃，并且要避免大風(fēng)天氣情況下施工。

3、碾壓設(shè)備要緊跟攤鋪機(jī)，初壓溫度不**150℃，碾壓終了溫度控制在110～120℃，必須緊湊安排壓實(shí)，在降至此溫度前完成壓實(shí)

4、 開放交通溫度為80℃，在路面溫度還沒有降至氣溫時(shí)，車輛速度不能太快，層間必須使用粘層油（乳化瀝青等）粘接。

5、在施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)原料的差異和各方面環(huán)境的不同對(duì)施工工藝進(jìn)行適當(dāng)微調(diào)，以求達(dá)到較優(yōu)性能。

深圳弘路實(shí)業(yè)有限公司，是一家致力于筑路新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的**企業(yè)。16年來，憑借“誠信、創(chuàng)新、開拓”的經(jīng)營理念，累計(jì)新材料應(yīng)用面積達(dá)2千萬平米，并以每年**30%的增長速度**行業(yè)發(fā)展。


深圳弘路實(shí)業(yè)有限公司專注于抗車轍劑,木質(zhì)素纖維,瀝青阻燃劑等

• 詞條

  詞條說明

• 使用抗車轍劑的優(yōu)勢(shì)有哪些？

  在我國，很多高速公路在使用三、四年后，路面就會(huì)出現(xiàn)很多問題，如：坍塌、泛油、油包、車轍、推擁等等，其中又以車轍現(xiàn)象較為嚴(yán)重；并且車轍問題通常都是在*1個(gè)夏季的高溫期就會(huì)出現(xiàn)，大大提高了路面的修復(fù)費(fèi)用；為了解決這些問題，抗車轍劑應(yīng)運(yùn)而生；那么使用抗車轍劑能帶來哪些優(yōu)勢(shì)呢？下面就由小編為大家一一講解：1、基本優(yōu)勢(shì)：(1)貯存：在常溫即可貯存，不需要任何特殊設(shè)備。(2)運(yùn)輸：抗車轍劑為固體顆粒，運(yùn)輸方便

• 瀝青抗車轍劑的施工注意細(xì)節(jié)

  隨著通車年限的增長，以及通行量的不斷增加，瀝青路面各種病害逐漸出現(xiàn)，其中屬于車轍病害較頻繁，因此在修建這些高等級(jí)公路時(shí)，添加瀝青抗車轍劑是必要；并且瀝青抗車轍劑的施工工藝非常方便簡單，可在瀝青混合料拌和過程中直接加入，但也需要注意一些事項(xiàng)；那么是什么呢？下面由弘路技術(shù)人員告訴大家：1、混合料運(yùn)到現(xiàn)場時(shí)，溫度不能**165℃，攤鋪溫度大于150℃。2、在施工時(shí)氣溫不能**10℃，被攤鋪地面的表面溫度

• 抗車轍劑與改性瀝青有什么不同之處？

  如今公路和道路都發(fā)生了很多的變化，如交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運(yùn)車的軸重不斷增加等等，都給瀝青路面帶來了一定的壓力和損壞，所以就需要提高路面的抗流動(dòng)性；在筑路行業(yè)中就常用到改性瀝青和抗車轍劑，那么這兩者有什么區(qū)別呢？一、定義不同：：從功能的定義來說，是指以預(yù)防瀝青路面車轍病害為主要應(yīng)用目的的瀝青改性；從廣義的定義來說，它是包括以抗車轍為目的應(yīng)用的相關(guān)瀝青改性劑。改性瀝青：是在瀝青中加入某種稱之

• 抗車轍劑與高模量劑有什么區(qū)別

  隨著我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，高速公路也日益增加，為了使公路的使用壽命得到延長，很多工程師在瀝青混凝土添加具有抗車轍性能的產(chǎn)品，其中抗車轍劑和高模量劑為典型代表；但是這兩者在使用過程中出現(xiàn)了概念不清、界面模糊等情況，那么這兩者到底有什么區(qū)別呢？下面由弘路技術(shù)人員為大家介紹：1、定義：從廣義上來說，凡是以抗車轍為目的應(yīng)用的相關(guān)瀝青改性劑都可稱為抗車轍劑；而能夠顯著提高瀝青混合料勁度模量和抗疲勞性能的外加