(4)低壓油路供油不暢或含有水和空氣
這將使供油量時大時小,特別在低速區(qū)域會導致發(fā)電機組工作不穩(wěn)定。
(5)噴油泵支承凸輪的凸輪軸錐軸承磨損過大
這種情況下會造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的竄動,使發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn).
(6)噴油泵供汩不勻,供油不正時或噴油不良
在低速運行的情況下,若供油不勻或供油不正時,就會對轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響,不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得銷有規(guī)
律,且周期性較短。
(7)氣缸壓縮力不足
氣缸壓縮力下降時,由于各缸下降的程度不一定相同,即使噴油泵供油均衡,燃燒情況仍有可能有區(qū)別,造成低速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
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詞條
詞條說明
發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)有哪幾種情況
(4)低壓油路供油不暢或含有水和空氣這將使供油量時大時小,特別在低速區(qū)域會導致發(fā)電機組工作不穩(wěn)定。(5)噴油泵支承凸輪的凸輪軸錐軸承磨損過大這種情況下會造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的竄動,使發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn).(6)噴油泵供汩不勻,供油不正時或噴油不良在低速運行的情況下,若供油不勻或供油不正時,就會對轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響,不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得銷有規(guī)律,且周期性較短。(7)氣缸壓縮力不足氣缸壓縮力
柴油發(fā)電機組機油消耗太快的原因柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統(tǒng)磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側(cè)壁損壞等都是機油消耗過多的原因。一、當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時,應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油,應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。
使用柴油發(fā)電機時出現(xiàn)降速的原因 關(guān)于使用柴油發(fā)電機時出現(xiàn)降速的原因,首先我們要排除油路問題,所以先檢查下低壓油路。檢查發(fā)現(xiàn)低壓油路正常,如果更換油水分離器后,情況依然得不到改善。后面想到如果是低壓油路有問題,肯定會報錯。那么,我們要考慮如何正確使用200千瓦柴油發(fā)電機進氣管的故障,拔掉空氣流量計后,不會降怠速,也可以加起速(提速有點慢)。檢查下空濾看看空氣濾清器是否太臟,把要將空濾吹干凈,裝好后試
柴油發(fā)電機組功率下降原因有的用戶向我們反應(yīng)**發(fā)電機組用了一段時間后功率會下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實這是一種很正常的現(xiàn)象。因為**發(fā)電機組的動力部分柴油機在工作時,許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何
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