1)保持較佳供油角:供油角偏移,會(huì)造成供油時(shí)間過晚,耗油大增。
2)保證機(jī)器不漏油:處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
3)提高柴油機(jī)冷卻水的溫度:水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機(jī)油粘度會(huì)小,能減少運(yùn)動(dòng)阻力,能達(dá)到省油效果。
4)適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪,在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速,使流量、揚(yáng)程增加,達(dá)到節(jié)能目的。
5)油料用前進(jìn)行凈化**發(fā)電機(jī)組的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是,買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質(zhì),如現(xiàn)買現(xiàn)用,可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
6)調(diào)整噴油器的噴油壓力。
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如何添加與更換發(fā)電機(jī)組的冷卻液如何添加與更換發(fā)電機(jī)組的冷卻液,大家對(duì)此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。冷卻液添加:發(fā)電機(jī)組停機(jī)和完全冷卻后,才能加入冷卻液,在系統(tǒng)通風(fēng)和冷卻液未加滿之前不得啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。注入冷卻液時(shí),液面應(yīng)達(dá)到位于注水口焊接面下 5 厘米處(或冷卻液液位指示刻度線)。冷卻液加滿后,應(yīng)啟動(dòng)并預(yù)熱發(fā)電機(jī)組,同時(shí)檢查冷卻液面,決定是否需要補(bǔ)充
分析柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火的原因有什么
分析柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火的原因有什么柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火有多種原因,但主要是兩個(gè)方面,一是燃油供給中斷;二是運(yùn)動(dòng)件受阻。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,若轉(zhuǎn)速逐步減慢,爆發(fā)聲音逐漸減弱,水溫、油溫、壓力均正常,推動(dòng)油門無效果,延續(xù)一段時(shí)間后逐漸熄火,停車后用改錐能盤動(dòng)飛輪,則表明是燃油供給不暢或中斷。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,機(jī)油壓力正常,但油溫較高,水溫增高,且有油漆味,冷卻水出水口出水少或不出水,直冒蒸汽,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)吃力,響
如何診斷多缸柴油發(fā)電機(jī)的“缺缸”故障柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)拉缸的故障,而柴油發(fā)電機(jī)組一旦被拉缸后,發(fā)電機(jī)組就無法正常工作。那么,如何診斷發(fā)電機(jī)組的缸體少了呢?缺缸是柴油發(fā)電機(jī)的常見故障,是指多缸機(jī)中有少數(shù)氣缸不工作或間歇工作。其主要現(xiàn)象是:柴油發(fā)電機(jī)工作不平穩(wěn)、抖動(dòng),聲音不連續(xù)、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。故障診斷:缺缸故障的原因可分為本機(jī)和供油系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)在換季使用時(shí)特別注意什么
柴油發(fā)電機(jī)在換季使用時(shí)特別注意什么發(fā)電機(jī)組換季運(yùn)用,還應(yīng)清洗曲軸箱和各光滑外表,方法是用機(jī)油、火油和柴油混合后作洗刷油,可在機(jī)油放出后參加洗刷油清洗,然后,柴油發(fā)電機(jī)組低速作業(yè)3-5分鐘,再放盡洗刷油,參加新機(jī)油。燃油供給體系中的各種燃油濾清器,每作業(yè)100-200小時(shí),就應(yīng)緩解雜物1次,并對(duì)油箱和各輸油管道進(jìn)行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時(shí),應(yīng)特別細(xì)心,發(fā)現(xiàn)破損,需及時(shí)更換。在時(shí)節(jié)過渡換油時(shí),應(yīng)
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