特點(diǎn):
● 采用**的拓樸電路,寬負(fù)載范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)軟開(kāi)關(guān)技術(shù),轉(zhuǎn)換效率高
● 采用Interleave PFC技術(shù),功率因數(shù)大于0.99,交流輸入電流諧波失真低,小于5%。
● 高功率密度:功率密度大于2W/cm3(34W/inch3);
● 智能監(jiān)控單元對(duì)蓄電池采用**的充電管理模式,有助于延長(zhǎng)電池使用壽命。
● 系統(tǒng)具有效能管理功能,可以有效地提高系統(tǒng)的工作效率,達(dá)到節(jié)能減排的目的。
● 系統(tǒng)通過(guò)RS-232接口實(shí)現(xiàn)本地和遠(yuǎn)程集中監(jiān)控,又可通過(guò)加裝TCP/IP網(wǎng)卡接入局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)。
● 系統(tǒng)內(nèi)整流模塊可熱插拔,所有調(diào)節(jié)、操作都在系統(tǒng)前部,因而系統(tǒng)安裝、擴(kuò)容和維護(hù)較為方便。
詞條
詞條說(shuō)明
射頻遠(yuǎn)端匯聚單元RHUB3908的技術(shù)參數(shù)
技術(shù)參數(shù):參數(shù)RHUB3908規(guī)格尺寸(高×寬×深)43.6mm×442mm×310mm重量≤ 6 kg供電能力8×90W:每個(gè)CPRI_E供電能力為90W。功耗空載:45W(PoE無(wú)負(fù)載) 滿載:794W(PoE負(fù)載720W)電源110V AC:100V AC~120V AC 220V AC:200V AC~240V AC
簡(jiǎn)介:SAU05A1站點(diǎn)智能管理單元是站點(diǎn)級(jí)監(jiān)控中心,采用**的CT技術(shù),通過(guò)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化,實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)精細(xì)化管理。助力打造可運(yùn)營(yíng)、可維護(hù)、高可靠的站點(diǎn)能源網(wǎng)絡(luò)。SAU05A1由主控模塊、傳感器接入模塊、智能設(shè)備接入模塊、綜合擴(kuò)展模塊和油機(jī)接入模塊等組成,完成對(duì)智能設(shè)備、非智能設(shè)備和環(huán)境量的數(shù)據(jù)采集、分析處理、聯(lián)動(dòng)控制、智能調(diào)度。
ETP48200-BMU-01嵌入式電源系統(tǒng)的特點(diǎn)
特點(diǎn):特性:1U整流模塊:高密度(42.7W/inch3)、 率 gt;96%),高溫下可靠輸出(55℃以下輸出不降額)電源寬工作溫度范圍:-40~+65℃電源模塊支持熱插拔,安裝維護(hù)便利標(biāo)準(zhǔn)安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),通用性強(qiáng)電源結(jié)構(gòu)緊湊,節(jié)省空間,節(jié)省安裝成本完善的模塊休眠功能,進(jìn)一步提高系統(tǒng)效率智能化蓄電池管理和電池保護(hù),延長(zhǎng)電池使用壽命支持環(huán)境監(jiān)控,可通過(guò)干接點(diǎn)、串口或網(wǎng)絡(luò)接口實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理
荷貝克鉛酸蓄電池SB/12V100AH的產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品介紹:電極采用了經(jīng)過(guò)測(cè)試的鉛-鈣技術(shù)。電解液中含有膠體(ESS技術(shù)),儲(chǔ)存在AGM隔膜中。因此,這項(xiàng)技術(shù)同時(shí)具有AGM電池和膠體電池的優(yōu)點(diǎn)。電池外殼為堅(jiān)固的聚丙烯或ABS 材料,它們也可用作柴油車的啟動(dòng)電池。它們承受沖擊和振動(dòng)的能力遠(yuǎn)**軌道交通領(lǐng)域中對(duì)蓄電池的要求。荷貝克蓄電池產(chǎn)品描述:德國(guó)荷貝克蓄電池為通用型設(shè)計(jì)的閥控密封式鉛酸蓄電池產(chǎn)品,具有容量范圍廣,型號(hào)多、密封安全可靠、內(nèi)阻小、自放電
聯(lián)系人: 楊現(xiàn)**
電 話:
手 機(jī): 13920691421
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