影響常熟柴油質(zhì)量的因素

    常熟柴油質(zhì)量的因素有哪些?蘇州上海柴油公司萬先生給大家分析如下
    國內(nèi)外市場上柴油品質(zhì)的差異主要在于其中硫含量的高低,而造成這種差距的原因主要有兩個(gè)。
    原料的問題
    從地下開采出來的石油基本成分類似,但在不同產(chǎn)區(qū)和不同地層,石油的物理性質(zhì)差別很大,品種也是紛繁眾多。國內(nèi)煉治的石油主要來自中東和國內(nèi)自產(chǎn)的高硫中質(zhì)石油(價(jià)格便宜),而歐美汽油的主要來自北海和美國西德克薩斯石油,低硫輕質(zhì)甜石油(價(jià)格較高)。
    作為石油的產(chǎn)出品,柴油的質(zhì)量在很大程度上是受制于石油的,比如凝固點(diǎn)。而影響石油凝固點(diǎn)的主要因素是其中的含蠟量,含蠟量多的石油凝點(diǎn)高。例如:南陽石油含蠟量為30.3%,凝固點(diǎn)高達(dá)45℃;含蠟量僅1.5%的新疆低凝石油凝固點(diǎn)低至-58℃。按凝固點(diǎn)不同,柴油可以分為5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油等標(biāo)號。如果在不適合的使用溫度區(qū)間,柴油發(fā)動機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟、堵塞油路,影響發(fā)動機(jī)的正常工作。
    我國石油的質(zhì)量總體不高。例如,大慶油田的石油有含蠟量高(約26%~30%)、凝固點(diǎn)高(約30℃)、硫含量低(0.10%)的特點(diǎn),屬于典型的低硫石蠟基石油。由其加工的直餾餾分性質(zhì)特點(diǎn)如下:200℃以前的餾分占石油10.0%~11.3%(重量比),直餾汽油的收率和辛烷值都較低;煤柴油餾分(200~300℃)的收率為20%左右(重量比),柴油餾分的柴油指數(shù)一般大于70,有良好的燃燒性能,但其收率受凝固點(diǎn)限制;減壓蠟油餾分(350~500℃)收率為26%(重量比)左右,潤滑油含量約占石油15%;500℃的減壓渣油(VR)收率為43%(重量比)左右。這些數(shù)據(jù)表明,大慶石油是生產(chǎn)好的潤滑油和各種蠟的良好原料,采用燃料—潤滑油型加工方案為理想,或者采用燃料—潤滑油—化工型加工方案。
    煉化工藝問題
    加氫裂化和催化裂化都是石油煉制的方式,加氫裂化的液體產(chǎn)品收率達(dá)98%以上,質(zhì)量也比催化裂化要高很多。但是,在常規(guī)加氫脫硫過程中,烯烴容易被飽和成烷烴,汽油辛烷值損失,導(dǎo)致油品達(dá)不到國Ⅳ、國Ⅴ要求。還有,加氫裂化是在高壓下操作,條件較苛刻,需較多的合金鋼材,耗氫較多,所以國內(nèi)煉油業(yè)多采用催化裂化的方式,而一些發(fā)達(dá)國家則主要以加氫裂化為主。
    由于我國煉油裝置結(jié)構(gòu)不同于國外,重油催化裂化占比較大(我國車用汽油組分中催化裂化汽油占比約為74%)。而催化裂化汽油中烯烴含量達(dá)45%左右,硫含量在100~1000ppm之間,使得催化裂化汽油需要脫硫和降烯烴同時(shí)進(jìn)行才能達(dá)到清潔油品標(biāo)準(zhǔn)。


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