車用尿素是卡友日常使用頻率很好的物品,對于卡友來說每年使用不少,花費也不少,很多卡友不禁在想,把這個車用尿素摻點水進去,反正都是水,是不是也一樣使用呢?車用尿素兌水是不是能夠節(jié)省成本呢? 一、車用尿素是啥 車用尿素是治理柴油車尾氣污染的一種催化劑,它是由高純度車用尿素原料和去離子**純水加工而成的,其中尿素含量是在32.5%±0.7。 二、為什么濃度是32.5% 車用尿素濃度是經(jīng)過大量的實驗測試得出來的數(shù)據(jù),如果含量不夠會造成尾氣處理不徹底,如果含量過高造成車用尿素結晶現(xiàn)象的產(chǎn)生。 三、加水為什么不行? 加水會造成車用尿素濃度不足,在處理尾氣時就無法達到預計的效果。再者,在生產(chǎn)車用尿素液時,使用的液并不是日常我們飲水的礦泉水或者純凈水,生產(chǎn)車用尿素的水是比較嚴格的,必須達到去離子**純水的級別,添加純凈水或者飲用水可能造成金屬離子**標,造成結晶等現(xiàn)象,在生產(chǎn)車用尿素時是有很多的檢測標準的。 四、車用尿素都需要經(jīng)過哪些檢測 出廠檢測,成分檢測,配方分析,雜質檢測,質量檢測,磷酸鹽檢測,定量檢測,堿度檢測,縮二脲檢測,不溶物檢測,重金屬檢測,醛類檢測,冰點檢測,純度檢測,濃度檢測,配方含量檢測,密度檢測等。 以上是為大家分享的關于車用尿素是否可以兌水使用的一些觀點。您對我的觀點有什么看法呢?歡迎給我留言討論。
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自柴油車國IV標準普及以來,排放標準也日益嚴格,特別是在新出臺的國六標準,較是多柴油車尾氣排放較加嚴苛,柴油車加裝后處理裝置早已成了標配。國六階段后處理系統(tǒng)中處理氮氧化物的手段目前是有兩大技術路線,一種是以加注車用尿素溶液的方式進行尾氣處理,一種是“固態(tài)氨”技術進行尾氣處 理。由于“固態(tài)氨”技術在存儲和運輸,罐體尺寸未標準化通用化以及健全的售后服務網(wǎng)店為推廣做支撐,所以添加車用尿素溶液成為了現(xiàn)在主
國四柴油車納入淘汰,國五車將不能進廠,貨車已成夕陽產(chǎn)業(yè)?
近日,山東省召開新聞發(fā)布會,會上對《山東省新一輪“四減四增”三年行動方案(2021-2023)》進行解讀。 文件指出,要求現(xiàn)有大宗貨物年運輸量150萬噸以上的企業(yè)制定鐵路**線建設計劃;**將國四柴油貨車納入逐步淘汰范圍;在重污染天氣應急期間,全社會統(tǒng)一使用國五及以上排放階段或新能源車輛運輸。 另外有資料顯示,多地實施限行,在很多地方,比如港口、工廠等等地方都已經(jīng)率先實施了“國五以下車輛禁止進入”
新藍環(huán)保參加全國內燃機標準化技術**聯(lián)合年會
12月10日,由全國內燃機標準化技術**、中小功率內燃機分委會、排放測量與后處理分委會、全國內燃機標準網(wǎng)主辦,中國內燃機工業(yè)協(xié)會支持的2021年聯(lián)合年會暨全國內燃機*二次標準審查、宣貫會在衡陽召開。 新藍環(huán)??偨?jīng)理助理、項目總經(jīng)理、車用尿素行業(yè)**李少華參會,與來自全國各地的內燃機、零部件、整車等領域*,共同總結2021年工作、部署2022年規(guī)劃。 在不久前的中內協(xié)標工委和中機標協(xié)內燃機專
眾所周知,針對柴油貨車的車用尿素市場前景非常廣闊,國六車慢慢普及,車用尿素使用量增長迅速。很多的朋友問,十年二十年后車用尿素是否還有市場呢? 一、車用尿素作用 考慮車用尿素是否還有市場那首先要考慮車用尿素的作用,車用尿素是用來進行柴油車尾氣治理的一種催化劑,車用尿素使用井噴也是環(huán)保政策的一種體現(xiàn),如果想知道車用尿素在十年二十年后是否還有市場,就要考慮有哪些技術可以替代柴油動力,或者哪些技術可以解決
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