鋼纖維的主要性能

時(shí)間：2021-12-06作者：河北中固工程橡膠有限公司瀏覽：155

主要性能
鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設(shè)計(jì)方法大體與普通混凝土相同，不同點(diǎn)為：強(qiáng)度雙控標(biāo)準(zhǔn)（抗壓強(qiáng)度和彎拉強(qiáng)度）；鋼纖維摻量根據(jù)設(shè)計(jì)要求的彎拉強(qiáng)度確定；單位用水量和砂率與纖維摻量有關(guān)，每摻加0.5%（體積率）鋼纖維，單位用水量增加6kg，砂率增大2%。
鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運(yùn)轉(zhuǎn)和施工性能，纖維在混凝土中不會(huì)結(jié)球，分布均勻，可在商品混凝土攪拌站進(jìn)行生產(chǎn)并能用于泵送施工。銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大，30分鐘損失32%，2小時(shí)損失42%。鋼纖維混凝土的實(shí)際工作性**相同的坍落度的普通混凝土。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能，與普通混凝土相比，其抗壓強(qiáng)度提高2～20%；彎拉強(qiáng)度提高20～50%；劈裂抗拉強(qiáng)度提高20～40%；耐磨性能提高40%左右，其物理力理性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構(gòu)件需求技術(shù)指標(biāo)。鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。


河北中固工程橡膠有限公司專注于橋梁伸縮縫,橋梁防落梁鏈條,聚閉孔泡沫板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 盆式橡膠支座的養(yǎng)護(hù)工作

  盆式橡膠支座的使用期間應(yīng)每年定期進(jìn)行一次檢查及養(yǎng)護(hù)，主要應(yīng)進(jìn)行以下養(yǎng)護(hù)工作：1) 檢查支座錨栓有無(wú)剪斷，支座橡膠密封圈有無(wú)龜裂老化。2) 檢查支座相對(duì)位移是否均勻，并逐個(gè)檢查支座位移量。3) 清除支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細(xì)擦凈不銹鋼滑板表面灰塵。4) 松動(dòng)錨栓螺母，清洗上油，以免螺母銹死。5) 定期對(duì)支座鋼件進(jìn)行油漆防銹，但不銹鋼滑動(dòng)面不得油漆。6) 校核并**檢查支座高度變化，以便校核支

• 橡膠氣囊的性能特點(diǎn)與使用注意事項(xiàng)

  橡膠氣囊，又叫混凝土預(yù)制空心板橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯膜，橡膠內(nèi)模，是利用橡膠的高分子特性與高強(qiáng)度纖維布化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內(nèi)模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時(shí)也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后，氣囊即伸展膨脹達(dá)到其截面設(shè)計(jì)要求，充氣壓力根據(jù)廠家標(biāo)識(shí)而定，不可**壓充氣。它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用，可反復(fù)使用近百次，不充氣時(shí)柔軟收縮，任意折疊、卷曲，

• 工業(yè)橋梁橡膠氣囊施工方法

  工業(yè)橋梁橡膠氣囊，是由橡膠與纖維加強(qiáng)層化而制成的產(chǎn)品，具有很高的抗張強(qiáng)度，彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能替代原有的木模，竹模，鋼模。能夠多次重復(fù)運(yùn)用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品.橋梁橡膠氣囊是工業(yè)用品，其運(yùn)用泛圍非常廣。工業(yè)橋梁橡膠氣囊，因地域或運(yùn)用領(lǐng)域不同而名稱也不同，例如：橋梁橡膠氣囊、氣囊內(nèi)模、充氣模芯、橋梁橋梁橡膠氣囊、等等，橋梁橡膠氣囊特色就是造價(jià)低、運(yùn)用簡(jiǎn)單、運(yùn)輸

• 鋼纖維混凝土優(yōu)缺點(diǎn)

  鋼纖維的性能來(lái)有抗拉強(qiáng)度與源粘結(jié)度兩種，在過(guò)去大量的試驗(yàn)中，我們可以看出，普通的鋼纖維混凝土在鋼纖維拔出后就會(huì)出現(xiàn)不同程度的破壞，而不是鋼纖維的拉斷而造成破壞，所以鋼纖維可以說(shuō)是在這個(gè)混凝土的作用是及其強(qiáng)大的，過(guò)去人們單純的以為鋼纖維越多則會(huì)抗拉性能會(huì)越好，其實(shí)不然，這樣的做法就是一種對(duì)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重浪費(fèi)，而且會(huì)造成一定的施工難度，同時(shí)也會(huì)影響到原來(lái)的性能。 在鋼纖維摻量0.6%--1.2%時(shí)，其抗拉